Läser ett svar på denna fråga piqued min nyfikenhet. Har det någonsin varit en förekomst av ett flygplans landningsutrustning som kollapsar när lastning / lossning passagerare?
Jag inkluderar inte efter nödlandningar, men bara medan du sitter vid porten.
Det har funnits en hel del incidenter. Här är en,
Google hittar andra.
Jag kan inte hitta länkar, men vet att det har förekommit incidenter orsakade av olika problem som jordlås inte på plats, misslyckade stöttor, WoW logikfel och så vidare var när hydraulisk kraft applicerades sänkte växeln eller kollapsade.
En bra landningsredskapslås låser den i det utökade läget under flygplanets vikt. Detta gör det fysiskt omöjligt att dra tillbaka det vid porten, men när omkopplaren befinner sig i fel position, börjar kugghjulet att dra in under liften, när vingarna tar över sig skyldigheten att bära vikten.
Det betyder inte att oavsiktliga drift- eller underhållsprocedurer inte kan göra att det går tillbaka. När flygplanet är dåligt balanserat, säg under lastning och lossning, kan vikten på nässtycket inte räcka till för att låsa den, så att en felaktig växelposition kan orsaka oavsiktlig återgång.
Inte så mycket i flygplan, men jag har sett resultatet med ett GA-flygplan när piloten demonstrerade till en elev (typgodkännande) hur squat-brytaren fungerar. Tja, knäbrygga fungerade inte, och kugghjulet drog sig tillbaka .. Inte söt ..
Som referens är en knäppningsbrytare kopplad till landningsredskapet och detekterar när det finns tryck på landningsredskapet (som om det finns tryck på växeln måste den ligga på marken). Om omkopplaren detekterar tryck, kommer växeln inte att dra tillbaka oberoende av växelväljarläget.
Killen i hangaren bredvid mig hade en av hans vän sätta in växeln på hans vackert restaurerade P-40. Lyckligtvis drogs inte elnätet, men svänghjulet gjorde och böjde en hel del metall. Ouch!
Läs andra frågor om taggar airliner landing-gear Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna