Jag kommer ihåg att höra eller läsa någonstans att Cessna Caravan utvecklades eftersom Fedex hade utfärdat en RFP för ett ljust flygplan till transportera gods på kortare sträckor och till icke-godkända landningsbanor. Enligt vad jag hörde / läste gjorde det det unikt som det enda massproducerade civila luftfartyget som skulle utvecklas utifrån kundens önskan, vid en tidpunkt då tillverkarna byggde flygplan enligt egen mening om vad som behövdes på marknaden och sedan försökte sälja dem.
Finns det någon sanning i detta?
Det var uppenbart att idén för Cessna 208 fanns innan FedEx blev involverad . Cessna började med en utökad och sträckt 206 skrovet. Det var utformat för att ersätta de åldrande De Havilland Canada Otters, Beavers and Beech 18-flygplanen som används med buskoperatörer.
Marketing surveys from the late seventies concluded that a modern, large capacity, rugged single engine aircraft for sale could compete successfully...
De färdigställde den första flygprototypen och förväntade order huvudsakligen från målmarknaden för buskeoperatörer. VD för FedEx såg det dock på omslaget till Flying Magazine och avkänkt möjlighet. (Om det här är sant eller inte, letade FedEx efter ett litet flygplan att ersätta lastbilar på vissa vägar, och Caravan följde vid den tiden.) Cessna gjorde vissa förändringar, till exempel att lägga en lastpod för att skapa Cargomaster. De stora orderna från FedEx bidrog till att driva Caravanens popularitet.
Så FedEx var inte orsaken till att Caravan utformades i första hand, men det var en stor del av designens framgång och påverkade vissa aspekter av det.
Läs andra frågor om taggar aviation-history cessna-208 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna