På sydvästra 1380 är de första indikationerna att ett fragment av motorbladet genomträngde motorns hölje, som sedan träffade flygplansfönstret (eller kanske en del av höljet gjorde). Enligt BBC ,
Mr Sumwalt also said a casing on the engine was meant to contain any parts that come loose but, due to the speed at impact, the metal was able to penetrate the shell.
Är detta ett rimligt förväntat infallsvikt? Eller är det fel att innehålla överraskande för branschexperter?
Vi vet ännu inte hur eller varför motorhuset inte lyckades innehålla fläktbladet på Southwest 1380.
Men ja: Motorerna är designade för att innehålla bladfel vid fläktens raktrafikhastigheter, men de är också required av 14 CFR 33.94 för att bekräfta dem gör , vanligtvis via destruktiva " avläsning av test ." (Det finns ett antal bra videoklipp av denna testning på nätet: Sök "turbinebladfel test" eller "utblåsning motortest.")
Som noterat här "fan blade-out" -fel i den verkliga världen är nästan osynliga. (Fel på turbinblad är relativt vanliga och kan till och med gå obemärkt till stora serviceavbrott .)
Läs andra frågor om taggar accidents jet-engine blade sw1380-accident Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna