Om du observerar bilderna av händelsen kommer du att upptäcka att munstycket var i radarkupolen i näsan, vilket inte är så starkt som vindrutan. Det behöver inte vara, det är inte en del av trycksektionen. Observera också att kupolen inte var punkterad, så vad som helst slog det var ganska trubbigt, som en stor fågel. Frånvaron av blod på kupolen är lite nyfiken, men kanske kanske bilden inte visar det.
Notera också att radarkupolen inte bröt sig ifrån varandra, den spände bara men förblev intakt och förblev i position. Det gjorde vad det var tänkt att göra - ta en oväntad träff och inte krossa eller lossna och eventuellt FOD motorerna.
Moderna flygplan har testats i stor utsträckning för fågelstrejk, framförallt på vindrutan, som ett brott eller intrång i snabbhet kan det vara katastrofalt för flygplanet, som att göra pilarna blinda eller omedvetna.Det här är inte en väldigt allvarlig incident. Radar kupolen var buckled, men det handlar om allt som hände. Radar kupoler på flygplan har lidit liknande skador under flygning från stora hagelstjärnor, utan att på allvar påverka flygplanets förmåga att flyga.
Som det är, svarade flygbesättningen exakt som de borde ha, och flygningen landade utan ytterligare problem. Om fågeln slog på den vinklade och mycket starkare vindrutan, och inte den trubbiga framåtriktade radarkupolen, skulle det troligen ha blott blivit avskuren, kanske lämnade ett otrevligt blodutslag.