How seriös är en inverkan som 10/2017 Delta Airlines misstänkt fågelstrejk?

29

Nyligen var det en incident där ett Delta Airlines charterflyg bär Oklahoma City Thunder basketlagslaget slogs av ett "oidentifierat objekt". Deltas officiella uttalandet hävdar att

Delta flight 8935, operating from Minneapolis to Chicago-Midway as a charter flight for the Oklahoma City Thunder, likely encountered a bird while on descent into Chicago. The aircraft, a Boeing 757-200, landed safely without incident; customers have since deplaned and maintenance teams are evaluating.

Även om jag inte håller med UFO-märket som den här historien verkar ha gått med, är jag chockad över att en fågel (särskilt vid en sådan höjd) kan orsaka så stor skada på näskonan (även vid sådana hastigheter).

Är denna egenskap av en fågelstrejk och hur svår skulle denna händelse ha haft kollisionen med vindrutan?

    
uppsättning jmcph4 29.10.2017 05:01

3 svar

70

Fågelstrike händer hela tiden - nästan varje dag. Se avherald : det finns 9 fall av fågelstrejk under de senaste 7 dagarna när det här svaret är skrivet. Vanligtvis tas den in i motorn (som vanligtvis visar sig vara ett icke-problem ), andra gånger påverkar det konans eller framkanten av vingarna eller slår av ett pitotrör.

Medan ett fåtal händelser gör det till vanliga nyheter från tid till annan, är fågelnedslag en vanlig förekomst inom flygindustrin. Det är en ovanlig situation, men inte en farlig situation om piloter hanterar det ordentligt.

Hur svårt om det kolliderade med vindrutan? Vindrutan är testad mot denna typ av påverkan under certifieringen. I värsta fall kommer de yttre skikten att spricka, och piloten kommer att utföra landningen med "krackad vindruta" -procedur (Ja det finns ett förfarande skrivet för detta scenario).

En anteckning om UFO: tekniskt är det ett UFO, ett oidentifierat flygande objekt. Det kan vara en fågel, en drone, väderballong etc. Undersökning av påverkningsområdet kan avslöja vad objektet var.

    
svaret ges 29.10.2017 06:19
24

Om du observerar bilderna av händelsen kommer du att upptäcka att munstycket var i radarkupolen i näsan, vilket inte är så starkt som vindrutan. Det behöver inte vara, det är inte en del av trycksektionen. Observera också att kupolen inte var punkterad, så vad som helst slog det var ganska trubbigt, som en stor fågel. Frånvaron av blod på kupolen är lite nyfiken, men kanske kanske bilden inte visar det.

Notera också att radarkupolen inte bröt sig ifrån varandra, den spände bara men förblev intakt och förblev i position. Det gjorde vad det var tänkt att göra - ta en oväntad träff och inte krossa eller lossna och eventuellt FOD motorerna.

Moderna flygplan har testats i stor utsträckning för fågelstrejk, framförallt på vindrutan, som ett brott eller intrång i snabbhet kan det vara katastrofalt för flygplanet, som att göra pilarna blinda eller omedvetna.

Det här är inte en väldigt allvarlig incident. Radar kupolen var buckled, men det handlar om allt som hände. Radar kupoler på flygplan har lidit liknande skador under flygning från stora hagelstjärnor, utan att på allvar påverka flygplanets förmåga att flyga.

Som det är, svarade flygbesättningen exakt som de borde ha, och flygningen landade utan ytterligare problem. Om fågeln slog på den vinklade och mycket starkare vindrutan, och inte den trubbiga framåtriktade radarkupolen, skulle det troligen ha blott blivit avskuren, kanske lämnade ett otrevligt blodutslag.

    
svaret ges 29.10.2017 07:03
5

Det finns ett par antaganden som behöver röjas.

While I do not agree with the UFO

Men det officiella ordet var inte ufoer ... Det märktes en sannolik fågelattack.

especially at such an altitude

Den här fråga det faktum att fåglar kan flyga mycket högt och det var en bekräftad fågelsträckning uppåt på 37500 ft.

could cause such severe damage to the nose cone (even at such speeds).

Du underskattar verkligen krafterna här. Fågeln metioned i den sista frågan kunde ha vägt upp till 20 kg. Det är 20 kg, mach 0,8, som slår en tunn kompositradome.

Is this characteristic of a bird strike

JA. Här är en AV Herald sökresultat för fågelattacker. De händer hela tiden. Om du slumpmässigt klickar igenom sökresultaten kommer du att se antingen bilder eller beskrivningar av böjda radomes, brutna rekvisita och struts eller motorflamouts.

Skönheten i allt är att dessa planer alla landade relativt säkra (även mirakel på hudsonen!)

how severe would this incident have been had the collision been with the windshield?

Det beror på. Om piloterna är båda fortfarande medvetna och kan se att de kan flyga planet. I teorin kunde de till och med "flyga blind" som om de flyga IFR (landning skulle vara svårt beroende på banbanans utrustning).

Heck en pilot blev halv sugad av ett plan på grund av ett felaktigt fönster och även han bodde

Planen är som bilar. De balanserar funktionaliteten med robusthet. Fordonet har gjort sitt jobb om du kan gå ifrån en olycka.

    
svaret ges 29.10.2017 06:30