Jag är en student som deltar i ett konstruktionsprojekt där vi måste utveckla en pappersdesign för en nyttolast att bli airdropped från en C-130J. Naturligtvis skulle jag vilja titta på vikt och balans i C-130 för att se vilka slags begränsningar vi har (eftersom vi bokstavligen vill fylla lastfacket med multiplar av denna nyttolast), men det verkar inte att vara tillgänglig var som helst. Jag hittade en CNI-MU-emulator på Google Play som ger grundläggande information ( basvikt / arm, besättningens vikt / arm, bränslevikt / arm) och jag har en belastningsform från 2015 Försvarets transportförordningar som visar mig lastutrymmeutformningen. Det är dock något som inte klarar sig.
Standardinformationen laddad i emulatorn placerar grundvikten vid STA 730 och bränslet vid STA 750, vilket är ungefär där flygplanets ramp börjar enligt DTR-kabinlayouten (som märker den som motsvarande B / E / H-modeller, men enligt DTR gäller det också för J-modellen), men det verkar konstigt, eftersom det enligt CNI-MU-emulatorn ligger runt vinkelns kvartskord, vilket ligger lite bakom centrum av lasthållaren.
Med andra ord är jag lite förvirrad och letar efter någon som kanske kan känna av det ovanstående eller svara på följande fråga:
Vad är laddningsdiagrammet för en C-130J (dvs vad är basvikt / arm, besättningsarm, bränslearm och nyttolast i lastkabinen)?
Som listad på en CNI-MU-emulator avsedd för användning av C-130J-lasthållare, är följande en lista last och momentarm för flygplanet:
Bränslevikt: 38 000 lbf / STA 551 - Denna vikt är naturligtvis variabel, även om momentarmen verkar vara relativt konstant.
CG-gränser: 21-30% MAC
Slutligen kan nyttolastmoment bestämas genom användning av DD-formulär 2130-2 på sidan III-V-17 i 2015 års försvarsförordningar för transport ( länk ).
Ledsen att jag såg detta sent. Jag är en C-130J Loadmaster och undervisar kursen till Air Force-studenter. Jag är på min mobil, men kan svara mer senare. För ett snabbt svar blandar du dock två varianter av -J. -30 är en sträcka, och det är de siffror du hittat. Flygplats 737 ligger vid rampen på en kort modell. Den -30 är dock 200 "längre. Den genomsnittliga aerodynamiska ackorden av c-130 vilken variant eller modell som helst är 164,5". Ledande kanten till MAC av en stubb är 487,4 ". -30 LEMAC är 687.4"
Läs andra frågor om taggar weight-and-balance cargo c-130 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna