Jag märkte detta för några månader sedan på ett flyg till Shanghai. Sedan dess har jag tittat på FlightAware ibland, och varje flygning som jag sett på en liknande väg har vridit mot öster strax före Shandongs kust. Min första tanke var bullerminskning, men så långt ut tror jag att de fortfarande skulle vara på kryssningshöjd. Några idéer?
Det här är en gissning, men det kan vara att undvika den begränsade område ZSR-522 som täcker luftrummet bara norr och öster om Shandonghalvön. Det är svårt att säga exakt, men det ser ut som att din flygbana mer eller mindre är skirtad runt den och IFR-diagrammet föreslår att flygningen kanske har följt A326 öst och sedan söderut från ANRAT-waypointen.
Den kinesiska AIP säger (eller sagt, den länken kan vara föråldrad) att ZSR-522 är bara upp till 18000ft så i teorin ligger den fortfarande långt under typiska flyglinjekryssningsnivåer. Jag har dock läst flera gånger om att den kinesiska militären kontrollerar sitt luftrum mycket tätt och de tillåter normalt inte direktflygvägar, så kanske de bara insisterar på att flygplan måste följa luftvägarna på grund av "nationell säkerhet" eller någon liknande anledning. Exempel :
And the military's control of nearly all the airspace between Chinese destinations means that flights within China, even by the favored national carriers, sometimes must fly indirect routes that are the equivalent of going all around the city on a ring road.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control navigation china Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna