Vad är beteendet hos falska glideslopsignaler?
Jag vet att en ILS sänder inte bara rätt glidlöpning utan även signaler som kan tolkas som en falsk glidväg. Men jag är inte bekant med detaljerna i dessa felaktiga indikationer. Vad orsakar falska glidbanor för "sidlob" eller "spegel"? Hur många är det, var ligger de, och vilken känsla orsakar de i flygplanet? Vad är det typiska beteendet hos en glideslopsignal utanför sitt användbara område, eller är det helt oförutsägbart?
1 svar
Glideslope-systemet är ett analogt system, och det är som sådant föremål för aliasing, resonanser, heterodisering och åtta andra tekniska termer som jag drog ur min röv.
Kanske kan ett diagram hjälpa till:
falska glidbackar
På vanlig engelska, ovanför den "riktiga" glidbanan finns det falska glidbackar som orsakas av att din utrustning låser sig på fel signalfas. Om du låser dig på fel lobe, tar det dig ändå till landningsbanan, men med en mycket högre nedstigningsgrad än vad du planerade för. Kanske brantare än du kan hantera säkert.
Om du antar den "rätt" loben är den nedersta delen i systemet (se diagram), kommer du att vara bra så länge du avlyssnar den nedanifrån. Om du avlyser ovanifrån kan du låsa på fel och då kommer du att få en riktigt dålig dag.
Läs andra frågor om taggar ils Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna