Finns det statistik om hur många flygplansolyckor för flygolyckor (landsbaserade) under de senaste 10 åren faktiskt följdes av betydande bränder?
Med "signifikant" menar jag bränder som är tillräckligt stora för att sprida sig till passagerarhyttarna trots brandbekämpningsprov & som eventuellt kan leda till dödsfall hade passagerare fortfarande varit ombord.
Sammanhanget med det jag frågar är: Gör vi ett bra jobb och balanserar upp och & nackdelar med en Evac? Med tanke på att mest kan vissa Evacs komma med allvarliga personskador.
Jag tvivlar på att det finns en världsstatistik.
Olyckorna, där den faktiska branden bröt och orsakade väsentlig skada, kommer att vara välkänd och listad på Flygsäkerhetsnätverk . Men förebyggande evakueringar som visade sig vara falska larm och när ingen var allvarligt skadade kan de falla genom sprickorna och inte få rapporteras någonstans. De ska rapporteras till övervakningskontoret och vanligtvis publicerar minst sammanfattande lista, men systemet fungerar bättre i vissa länder och mindre i andra [1 ]. Och det finns ingen central butik för dessa rapporter i båda fallen, så du kan försöka samla numren för ett land (enligt [ 1 ], rapporterna är förmodligen mest kompletta för Kanada), men det kommer att vara för få fall för anständig statistik och globala data kommer att vara ofullständiga för att vara värdelös.
Men jag är ganska säker på att balanseringen är rätt. Inte bara bränder sker, men när de gör det är de snabba . China Airlines-flyg 120 vid Okinawa den 20 augusti 2007 brändes på cirka 5 minuter. Den första explosionen inträffade bara några sekunder efter att den sista passageraren lämnade planet och medan flygbesättningen evakuerades. Så om de väntade längre, är det troligt att någon skulle ha dött.
I motsats därtill leder de flesta evakueringar inte till skador, och de få fallen är mestadels blåmärken, vissa ormprickor och om någon verkligen har otur, lite brutet ben eller hand.
De brutna benen (och inte säkert, men jag tror att även de sprained anklarna) räknas som allvarliga skador. Så det är de alternativ som kaptenen jämför. Om de kommunicerar med evakuering kan någon bryta ett ben , men om de inte och elden är riktig , kommer någon att dö . Och de måste bestämma om några sekunder för att evakueringen ska bli framgångsrik. Så de skulle uppenbarligen fel på försiktighetssidan och beordra evakueringen om de har en bra anledning att tro att det kan finnas en brand.
Läs andra frågor om taggar fire evacuation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna