Om inter-city och internationell busslinje i Europa

I västeuropa skulle de flesta vara överens om att tåget är ett bättre val än buss att resa runt.

Om du planerar att resa dit i 4 veckor kan jag bara rekommendera dig interrailen - länk (om du inte är europeisk om du tänker du måste gå till eurail länk ).

Jag har gjort det 4 gånger och blev aldrig besviken!

Njut av din resa i Europa! (se till att du besöker Lake Geneva;)))

Den stora operatören för internationell bussresa i Europa är, som du fann det, Eurolines .

Olyckligtvis är linjer med linjer inte så välorganiserade. När det gäller Frankrike finns det cirka två eller tre bussföretag i var och en av de 95 departementen , ingen gemensam databas för att hitta tidtabeller och företagswebbplatser mer eller mindre amatöriska. Om du är flytande i franska kan du google "buss < avgång > < destination >" och hoppas att den funna webbplatsen är uppdaterad. Vidare var det förra gången med kollektivtrafik ett monopol på det nationella järnvägsbolaget, så att inget korrekt nät har utvecklats, annat än Eurolines.

Tänk på att bussen inte alltid är det billigaste sättet att resa genom dessa destinationer. Faktum är att vissa av dessa platser kan vara billigare att köpa inrikesflyg genom. Dubbel kontrollera att passet är värt det, eftersom 9 gånger av 10 turister köper ett buss / järnvägssort och inte prissätter att det är billigare att boka enskilda biljetter.

Njut av din resa!

I många europeiska länder får privata bussoperatörer inte konkurrera med kollektivtrafiksystemet. Detta är fallet i Frankrike, Schweiz och Beneluxländerna. Det innebär att en bussoperatör som Eurolines inte kan transportera människor inom dessa länder, trots att bussarna kan ha flera stopp. I Tyskland har förbudet mot inrikesrutter nu för det mesta lyftats, men bussnätet är fortfarande i sin linda där. Så i de flesta fall för långväga är det järnväg.

I många länder integreras kollektivtrafiknätet, och bussar tjänar till att komplettera järnvägsnätet. Till exempel: I Schweiz hittar du sällan en busslinje som ligger parallellt med en järnvägslinje, och där en sådan linje finns kommer priset att vara detsamma. Du kan komma från Zürich flygplats med hjälp av ett IC-tåg, ett Suburban-tåg, ett spårvagn och även en buss, men du kommer att betala samma pris oavsett.

Så när man konfronteras med en situation där tåget från A till B uppfattas som dyrt, frågar många människor om en buss. I länder som Spanien eller Storbritannien fungerar det. Men i andra länder finns det inget alternativ.

Men många sätt att få minska kostnaderna för tågresor finns. Den så kallade "Eurail Pass" är dock inte en av dem. Vad jag alltid föreslår är att långa internationella tågresor är att boka på förhand (du kan få London - Basel för 59, - Euro till exempel) och för lokala resor bara för att köpa dem lokalt på plats. Det finns en hel del bra erbjudanden att få.

För en tid sedan var min Paris / Nice tågbiljett 17 euro, bokad kanske 3 månader före min resa; bokade dagen innan resan, min väns biljett på samma tåg var 60 euro, så att boka ditt tågläge månader framåt kan få dig ett bättre pris.
Megabus (uk.megabus.com för Europa; us.megabus.com för USA) biljetter är mycket billigare än Eurolines biljetter och bussarna är nya, dubbeldäckare med WiFi.
De går inte överallt, men till exempel Amsterdam till London var 17,50 euro, och om du bokar mycket tidigt på Megabus kan du hitta biljetter till 1 euro för långa resor. Det kan hända att du måste utarbeta hur du kommer dit du vill åka, men Megabus är bra för Europas stora städer.

Jag vet inte hur är allostop.net, hitchhiking webbplats, är dessa dagar.