How bra är kollektivtrafik i USA? [stängd]

Med det möjliga undantaget från Niagara (Niagara Falls är en mindre, mer turistorienterad stad, så kollektivtrafik kan vara något mindre omfattande), alla städer du listade bör ha omfattande kollektivtrafikskydd. De flesta städer erbjuder någon form av obegränsad reseavgång, och i de flesta fall finns ett veckopass.

Jag tror i allmänhet att du kommer att upptäcka att scheman för den amerikanska kollektivtrafiken blir lite lösare än du brukar vara i Storbritannien (åtminstone från min begränsade erfarenhet av London Underground). Upphämtningstiderna kan variera med 15 minuter eller mer i många städer utan att betraktas som ovanliga, särskilt för busslinjerna.

I allmänhet vill du vara några minuter tidigt (5 eller mer), bara för att vara säker.

Philadelphia, som Raj nämns, servas av SEPTA, och har en bra kombination av bussar, tunnelbanor och tåg. Tågen är i allmänhet tillförlitliga och ger snabb och enkel åtkomst genom de viktigaste delarna av staden, som drivs av tre huvudnav i staden och ger tillgång till de flesta av förorterna. Tunnelbanorna ger god tillgång i hela staden, till de områden som inte omedelbart betjänas av tågen. Bussarna ger tillgång till nästan överallt, även om de tenderar att springa mindre ofta, särskilt för de mindre populära destinationerna, och deras scheman är mer ... flexibla.

Chicago serveras av MetraRail som liknar Philadelphias SEPTA-tågsystem, vilket ger tillgång till de flesta förortsområdena . Det finns också ett över markerat förhöjt tåg som ger bra tillgång till staden. Jag är mindre bekant med bussystemet, eftersom jag under tiden jag bodde där tog det höga tåget ("El") när man reser inom staden.

New Yorks tunnelbana är ett utmärkt resedag inom staden.

Redigera: Jag saknade Las Vegas, som förtjänar något speciellt omnämnande. Las Vegas kan vara lite atypisk, som, ungefär som Niagara Falls, är det i stort sett turistorienterat. Det skiljer emellertid avsevärt från Niagara i attityd mot turister. Luran på den fria eller billiga affären är ofta ett sätt att locka turister till specifika kasinon, och detta kan ofta utnyttjas för resor. Många av hotellen och kasinon erbjuder gratis transferservice, plus det finns ett antal icke-traditionella kollektivtrafikmetoder som finns tillgängliga: länk .

Philadelphia: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority tjänar denna stad ganska bra - särskilt staden och dess turistplatser.

Du kan köpa en Weekly Transpass från SEPTA för användning på någon SEPTA-buss eller vagn.

Om du ska använda tågsystemet kan du få en TrailPass också.

Jag märkte att inga svar ännu har nämnt Los Angeles eller San Diego.

Los Angeles har liten eller ingen kollektivtrafik. Du kan inte vara beroende av att du får platser som du sannolikt kommer att vilja besöka inom en rimlig tid.

San Diego , jag får förstå, har mycket bättre kollektivtrafik än när jag bodde där för två decennier sedan. Men det går fortfarande bara till begränsade områden.

Din bästa satsning. imo, är till kontanter i LA / SD Greyhound biljett, hyra en bil att använda i Los Angeles, och kör sedan till / runt San Diego. Du kan behöva betala lite mer för att släppa den i en annan stad, men det kommer att vara värt det.

BTW, oavsett vad dina förväntningar på Greyhound är - sänk dem. Det kan bli ganska otäckt.

NYC har MTA länken som är både tunnelbanan och bussen. Undvik bussen till varje pris (om du inte behöver). NYC-trafiken är hemsk, så bussar är alltid långsamma och matchar aldrig tiden vid stoppet (om stoppet ens har tidtabellen).

Tunnelbanan är fantastisk - till skillnad från DC, kan du komma överallt där du vill ha samma biljettpris. Det beräknas inte mellan ingångs- och utgångsstopp. De flesta av Manhattan ligger inom bekvämt gångavstånd från ett stopp, så du behöver inte använda bussen ändå.

Att komma från LGA till Manhattan kommer att behöva en kombination av buss eller taxi, tyvärr.

Philadelphia SEPTA fungerar bra +1

Washington, DC länk har också en fenomenal tunnelbana. Ren, säker (runt burbs och centrum, undvik "den dåliga delen av staden" - Öst / Syd), och (oftast) i tid. Rekommenderas varmt och det går överallt du vill gå.

Till skillnad från NYC, tappar stationerna inte staden, så om du vill gå någonstans ut av gångavstånd måste du använda bussledningen. När jag bodde där för några år sedan var det relativt säkert och effektivt.

Återigen, undvik de dåliga områdena och om du befinner dig att försöka gå "för långt" från tunnelbanestationen medan du befinner dig i centrum, är chansen att du befinner dig i det "dåliga området".

Chicago

CTA inom stadens gränser - länk - Tåg är ganska anständiga i staden. De kör ungefär var 10: e minut. De flesta av raderna går in i "loop" (downtown Chicago) och tillbaka ut. Stadsbussar är mindre tillförlitliga och blir ofta offer för att bygga upp på grund av trafiken i Chicago. Nästan varje huvudgata har en busslinje på det men så kan du komma dit du behöver om du har tid. Priserna är ganska rimliga på $ 2.25 med en överföring (http://www.transitchicago.com/fareinformation.aspx) Tåg- och bussspårare är tillgängliga även om bussspåraren är lite mer tillförlitlig i min erfarenhet.
länk www.ctabustracker.com/bustime/home.jsp

PACE för stadens yttre gränser - www.pacebus.com/ Har inte tagit PACE-bussarna väldigt mycket, men de accepterar CTA-transittkort för resor så det finns lite bekvämlighet där.

Metra för utanför staden och in i staden - metrarail.com/metra/en/home.html Metra är stora tåg som vanligtvis går från förorterna till centrala Chicago.

Beklagar länkarna, jag kan tydligen inte posta mer än 2 hyperlänkar.