Quadcopters, på grund av mjukvaru-pilotning snarare än mänsklig pilotning, kan nya sätt att flyga. Jag har sett en där maskinen håller höjd trots förlusten av två rotorer genom att spinna (yaw) .
Jag undrar om ett annat läge, dock; om en quadcopter skulle kunna upprätthålla en mycket hög grad av tonhöjd, är flygningen närmare en mycket kort 4-motor X-wing-flygplan. Detta skulle vara fördelen med en tilltrotor; efter start, rotera till det närmaste vertikala läget och tillåta mycket högre priser eftersom vi inte längre är begränsade av vanliga helikopterdismetri av hissargument.
Är det möjligt? Finns det andra lägen utöver kapaciteten hos traditionella flygplan? T.ex. gnidning i framåthöjningspositionen, kors-och-bränna genom att variera tonhöjden periodiskt för att växla mellan höjden och framåtmomentet, etc.
Som DeltaLima noterade är ganska alla flyglägen för en quadcopter "icke-traditionella" - de är en relativt ny flygplandesign.
De flesta quadcoptermodeller saknar någonting som liknar "vingar", så att de inte kan "flyga" i en "X-Wing" -orientering (med rotorerna som producerar helt lateralt tryck) - åtminstone inte som vi traditionellt definierar flygning.
De kan, som du ansåg, göra en klättra-och-kör manöver i den riktningen: Få mycket höjd genom att använda vertikal dragkraft, lut plattformen nära 90 grader i den riktning du vill resa (så din dragkraft är ganska mycket lateral), och accelererar i den riktningen medan snabbt förlora höjden.
Jag har ingen aning om detta är mer eller mindre effektivt än den vanliga lilla tilt som de flyger med, men det är säkert mindre stabil eftersom du befinner dig i vertikal fritt fall och skulle behöva omdirigera stödet för att vara vertikalt igen med tillräckligt tid / höjd för att arrestera nedstigningen före en oförskämd inverkan med marken.
X-Wings work so well because the microgravity environment of deep space isn't trying to drag you back to an impact with the ground - it wouldn't work well deep in a planet's gravity well, which is where most of our aircraft operate.
Of course if you had access to a microgravity environment with an atmosphere you could configure a quadcopter to fly like an X-Wing fighter…
Quadcopterens tryckkonfiguration öppnar dock möjligheten till några intressanta manövrer.
Det är teoretiskt möjligt att "flip" en quadcopter (runt åtminstone 8 axlar) om du har tillräcklig höjd (speciellt om rotorerna kan vändas i flygning för att hjälpa till med manövrerna).
Det är också möjligt att "rocka vingarna" (i själva verket vagga hela plattformen) i många riktningar genom alternerande tryck på rotorpar.
Det finns UAV-enheter som är utformade för att göra precis vad du beskriver. Jag har ingen aning om hur effektiv de är. Men du kan ta en titt på Parrot Swing som ett exempel. Det kan starta och sväva som en quadcopter, men kan övergå till ett flygplan.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design aircraft-performance quadcopter aircraft-limitations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna