Inspektionen utförs första gången på morgonen och senast på natten, sedan med 2 timmars mellanrum hela dagen.
Det utförs av ett fordon i samordning med ATC som kan stänga banan ner i några minuter. Fordonet måste få tillstånd från ATC att komma in i landningsbanan och måste rapportera om att lämna.
Tillvägagångssättet kommer att samordna ankomsterna genom att utvidga dem något, så att ingen måste hålla eller gå runt (förhoppningsvis). Det är också möjligt att göra hälften av landningsbanan som avgående flygplan, lämna bana vid avstängning, vänta på avgående flygplan och slutföra inspektionen före nästa avgång. Det finns flera sätt att göra det utan att orsaka störningar.
Fordonet går in i banan och kör hela längden och kontrollerar objekten på inspektionslistan visuellt.
Dokumentet ger dig en komplett lista över saker att kontrollera men i huvudsak är det:
- Klar av FOD.
- Märkning och tecken i gott skick och synligt.
- Belysningsarbete och oskadad.
- Banans yta är inte skadad.
- Olja och bränsleutsläpp.