Om du tittar på National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) National Weather Service (NWS) sida för Washington DC, Reagan National Airport (KDCA) , visar det timmars väderobservationer som går tillbaka från nuvarande till tiden.
Jag märker att det har varit 10,00 miles sikt hela vägen tillbaka till 17 augusti, där i en timme var det bara 7 miles sikt. Under dessa timmar med 10 mi synlighet finns det flera molntäckningsförhållanden, allt från Lätt moln, Till mulet, till Lätt regn.
Vad är "synlighet" när den läggs till i en väderrapport som sänds från en flygplats? Det verkar som om jag är mitt i Light Rains, så kan min synlighet inte vara "10 miles".
Alla mina citat för detta inlägg kommer från FAA Order 7900.5C , den Surface Weather Observing Guide.
Synlighet definieras som "Synlighet är ett mått på atmosfärens horisontella opacitet vid observationspunkten och uttrycks när det gäller det horisontella avståndet på vilket en person ska kunna se och identifiera specifika objekt."
Alla METAR-rapporter rapporterar övergripande synlighet, vilket är: "Den främsta synligheten är den största sikten som överensstämmer med eller överskrids under minst hälften av horisonten, vilket inte nödvändigtvis måste vara kontinuerligt. Detta är synligheten som anses vara representativ för siktförhållanden vid stationen. "
Automatiserade stationer rapporterar generellt en maximal sikt på 10 SM. Nu om du tittar på stationer som är helt manuella, dvs KBJC (när jag arbetade där var det en helt manuell station), skulle vi rapportera var som helst upp till 70SM eller högre synlighet på grund av våra synlighetsmarkörer.
-RA kan ofta enkelt ses genom att RA eller RA + blir svårare att se igenom, och som alltid kan det vara beroende av var -RA är om det bara finns i en liten kvadrant i horisontcirkeln kan ofta vara en större synlighet.
[Redigera Skriv kommentar om RA]: Ursäkta, använde några förkortningar. SM = Statut Miles, vilket är som en vanlig mil som de flesta använder i deras dagliga liv. Den är avbildad som SM, på grund av att de flesta andra saker i luftfart är i Nautical Miles.
-RA, RA, + RA, är de olika beskrivarna för Rain. -RA betyder lätt regn, som om man bara använder visbekymmer definieras som "Från spridda droppar som, oavsett varaktighet, inte helt fuktar en utsatt yta upp till ett tillstånd där enskilda droppar lätt ses." RA, är Moderat regn, definierad som: "Individuella droppar är inte tydligt identifierbara, spray kan observeras strax över trottoarer och andra hårda ytor" och + RA är tung Regn, "Regn verkar faller i lakan, enskilda droppar är inte identifierbara, tung spray till höjden på flera inches observeras över hårda ytor. "
METAR är också typen av väderleksrapport för luftfarten. METARs är timme / standardrapporten, och då finns det SPECI som, om vissa förändringar uppstår under förhållanden, från frysande regn, till ändringar i synlighet eller molntak, till stora vindskift, åskväder, till andra faktorer, kan produceras utanför timme / regelbunden rapport.
Det finns en bra förklaring från National Weather Service om synlighet.
Väderobservationssystemet mäter luftens klarhet. Detta görs genom att mäta mängden ljus som sprids från en ljuskälla, såsom en Xenon-blixtlampa, över ett avstånd av 0,75 fot. Detta mäts var 30: e sekund, och varje minut är i genomsnitt de senaste 10 minuterna för att producera det rapporterade värdet. Även om detta justeras för att möjliggöra förändrade förhållanden, kommer det att finnas en viss fördröjning innan genomsnittet återspeglar nya villkor.
Detta system kan skilja sig från mänskliga synen av olika orsaker, och reflekterat ljus från nederbörd är en möjlighet. Ljusa förhållanden kommer också att få systemet att överrapportera synlighet.
Övervakningsperspektivets perspektiv kommer också att vara annorlunda än att pilotsynerna har högre upp.
Läs andra frågor om taggar weather visibility Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna