Avbryter autopiloten när ett fara alarm som GPWS utlöser?
Jag undrade om någon av (E) GPWS callouts skulle göra autopiloten frånkopplad? Om Alpha Protection är aktivt (som i Bilbao, 2014 ) skulle det kopplas bort? Det skulle ge PF full kontroll över flygplanet och skulle kunna hjälpa till att återhämta sig från upprätta, korrekta?
2 svar
Detta är handboken för snabb referens från en gammal A320 träningshandbok.
(EGPWS-procedurenärettminnesobjekt,pilotsförväntasintesedenhärsidanuppnärdestöterpåenEGPWS-varning)
Deförstatvådelpunkternasvararpådinafrågor.Autopilotenmåstestängasavmanuelltochinstruktionenärpull up to full back stick and maintain.Alfa-skyddetkommerattförhindraattflygplanetstannar,detärdärförstavenkanbibehållasvidfullback-avböjning.
Airbussäkerhetsmagasin FAST # 23 (PDF) ger vägledning om flygskyddade flygplan, rekommenderar specifikt piloter att tillämpa fullständig bakåtlöpning i GPWS-situationer eftersom alfa-skyddet kommer att förhindra att flygplanet stannar och den resulterande flygvägen är det effektivaste sättet bort från fara.
För att illustrera en möjlig effekt av Alpha-skydd i en (E) GPWS-situation, låt oss gå till Bilbao igen, men nu i mars 2001 (PDF) . En A320 på sista gången stötte på en vindskjuv som orsakade att flygplanet skulle avta snabbt. Detta ledde till att GPWS utlöste en varning. Piloten tillämpade TOGA-kraft- och bakstångsavböjning, men Alpha-skyddet förutsagde att flygplanet stallade och förhindrade en högre näsanställning. Till följd härav stannade inte flygplanet utan krasch landade på banans tröskelvärde. Denna olycka visar att GPWS inte påverkar skyddssystemet för flygkuvert.
Nej, EGPWS är ett varning -system, och är normalt inte gränssnittet med autopiloten. Det första steget att reagera på EGPWS (eller de flesta TCAS) varningar är att koppla bort autopiloten & autotrottor och flyg manuellt, men detta uppnås inte av EGPWS själv.
Läs andra frågor om taggar autopilot aircraft-systems gpws Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna