Två parametrar är viktiga för att komma fram till ett bra svar, men inte i din fråga:
- Vad är gliderens storlek? Shuttle-modellen kommer att flyga i Reynolds-nummer i storleksordningen några tiotusentals, vilket sätter den i en flygreglering som är helt annorlunda än för stora, manbärande flygplan.
- Hur mycket kinetisk energi kommer att tillhandahållas vid lansering? En fördel med Shuttle-modellen är dess stora volym relativt ytarean. Detta gör det möjligt att börja glida med mer kinetisk energi jämfört med modellen av, exempelvis en glidflygplan. I slutändan är det mer ballistik än aerodynamik som kan förklara glidsträckan.
Den optimala konfigurationen ändras med absolut storlek. Bildförhållandet växer med storlek, och ett högt förhållande mellan massa och yta kommer att ge bättre resultat. Shuttle-modellen har en svag punkt, dock: Dess stora basområde kommer att resultera i flödesavskiljning och hög basdämpning. En strömlinjeformad kropp borde vara bättre i alla storlekar.