Jag beskriver det typiska Mode-S-radarsystemet baserat på min mest europeiska erfarenhet. Detaljerna kommer att variera men det allmänna begreppet gäller över hela världen.
Radiosignalen mottagen från flygplanet digitaliseras, CRC kontrolleras, jämfört med och kombinerat med data från tidigare sändningar från flygplanet. Dessa data kodas vanligtvis i ASTERIX-format (vanligtvis kategori 048 PDF ) och överförs via en datalänk till ett övervakningsdatasystem (SDPS) i ATC-centret. Från SDPS distribueras uppgifterna vidare till olika klientsystem, bland annat av displayen för flygledare.
Radarbearbetningen är delvis dedikerad hårdvara och delvis COTS-infrastruktur (kommersiell off-the-shelf). Detta är inrymt i ett standard serverskåp. Nätverkskomponenter är typiskt COTS högkvalitativa system och dupliceras för redundans.
Datalänk från radarplatsen till ATC-anläggningarna kan ta många former. Varje land har sin egen regulator och lokala telekommarknaden särdrag, vilket leder till en rad implementeringar. Ofta kommer en dedikerad linje att användas, vanligtvis med en backup linje också. Ibland används två telekomleverantörer som måste tillhandahålla fullständigt oberoende databaner till ATC-centret. I några fall används radiolänkar för att ansluta övervakningssystem, jag vet övervakningssystem (inte radars) som använder satellitlänkar.
Inom ATC-centret används vanligtvis dubbla eller tredubblade nätverk för redundans. Dessa kan vara UTP eller glasfiber -nätverk. Dessa är återigen baserade på COTS hög tillgänglighet / integritets komponenter.