Om du designar flygplanet, borde du inte svara på den frågan? Om det är en del av ditt flygplans uppdrag att flyga på 10.000ft samtidigt som du behåller trycket på sjönivå, bör du utforma det på så sätt.
Varför skulle det bara vara möjligt att trycka på insidan till 8000ft? Inte till 9000ft, 7000 ft eller någon annan godtycklig höjd?
Naturligtvis måste flygplanets konstruktion kunna klara krafterna som orsakas av tryckskillnaden mellan insidan av kabinen och utsidan. Och trycksystemet måste kunna behålla trycket på havsnivå, vilket kompenserar för eventuella luftläckor i tryckkärlet.
För en första genomförbarhetsstudie kan du titta på tryckskillnaden på skrovet när ett flygplan flyger på FL430 samtidigt som du behåller hytttrycket vid 8.000ft. Observera att Boeing 787 upprätthåller hyttens höjd vid 6000 ft, medan den körs på 43 000 ft .
Jämför det med tryckskillnaden mellan 10.000ft och havsnivå. Titta på dessa tryckskillnader ska ge dig en känsla av huruvida det är lätt att nå ditt mål.