Lagligheten att köra en motorcykel i Vietnam som utlänning

Lilla cyklar är enkla

Ingen licens krävs för motorcyklar under 50cc, eller elektriska cyklar (t.ex. Australiens ambassad ). Du kan dock kämpa för att hitta en sådan cykel för uthyrning; elektriska cyklar kan vara möjliga att få tag i i de stora städerna, men du kommer inte att åka på en vägresa på en.

Lagen om större cyklar

För större cyklar eller bilar är det mer komplicerat.

Vietnam är en signatör till Wienkonventionen om vägtrafik (1968) . Det är också en undertecknare av Genèvekonventionen från 1949, men det verkar inte vara så viktigt här (vilket är viktigt senare).

Om:

• Du har en internationell körtillstånd,
• Din licens gäller för motorcyklar i ditt eget land
• Din licens är från en Signatur till Wien -konventionen ,

sedan enligt detta cirkulär från det vietnamesiska transportministeriet, kan du använda det från den 1 oktober 2015. (Det signerade originalet är här , men det är svårare att översätta .)

Tack vare @ nhahtdh säger översättningen av avsnitt 11:

Article 11. Using the international driving permit from the countries participating in the Vienna Convention issued in Vietnam

Holders of IDP issued by participating countries of Vienna Convention while operating a motor vehicle in Vietnamese territory must carry the IDP and national driving license in accordance to the classfication of vehicle under operation; must comply with the road traffic law of Vietnam.

If the IDP is retained temporarily in violation of road traffic law of Vietnam, the retention period may not exceed the driver's permitted period of stay in Vietnam.

Varför det motstridiga råd?

Många länder är inte signatärer till Wienkonventionen - Australien , USA och Kanada är anmärkningsvärda exempel, och det är förmodligen varför deras rese råd säger dig att du behöver en lokal licens. Enligt cirkuläret är din licens inte giltig. Endast licenser utfärdade av deltagare i Wienkonventionen är giltiga, så dina är inte.

Europeiska länder tenderar att vara signatörer, och det är därför Frankrike och Tyskland till exempel berätta att en IDP accepteras. EU-länderna förhandlade fram för denna reform och är nöjda med situationen.

Verkställighet och erkännande

Jag kan inte kommentera huruvida denna distinktion mellan Wienkonventionens länder och andra verkställs effektivt, eller om IDPs accepteras i praktiken av din genomsnittliga medlem av trafikpolisen. Jag skulle inte vilja vara den första personen som drogs över av en polis i ett landsbygdsområde som inte tidigare hade sett något sådant.

Från en rapport på en lokal (sluten, därmed ingen länk) Facebook-grupp, även om du har en motorcykellicens från ditt hemland men ingen IDP, kan du bli överdriven och din cykel sköt. I det här fallet vägrade de även en muta på ett betänkande sätt. Detta är fortfarande sällsynt, och böterna - kanske runt $ 150 - små av västerländska normer, men det händer.

Från personupplevelsen är trafikpolisen i Hanoi mer aktiv nu än för några månader sedan. Det här är en bra sak, men kanske inte om du inte har en licens.

Få en vietnamesisk licens

Det är möjligt att överföra en befintlig motorcykellicens till en vietnamesisk (och liknande för bilar). Nya Zeeland har några detaljerade råd - det handlar om att notera din licens, få en massa passfoton och vänta på en vecka eller två. Att gå igenom en agent kan vara lättast - jag fick någon att göra det mesta av legworken för mig, och allt jag behövde var att visa mitt foto taget.

Alternativt ser testet inte ut för hårt . Teorietestet kan ibland vara tillgängligt på engelska , även om andra källor säger att det inte är det. Om det är på vietnamesiska, kan en agent troligtvis ge några tips ...

I båda fallen är det dock inte något du gör på en kort semester här!

Legitimt att köra en motorcykel i Vietnam behöver du ha ett vietnamesiskt körkort. Det finns planer för att införa acceptans av IDP men jag har inte hört något för att bekräfta att det är i kraft ännu (som det är fallet med många offentliga projekt i den här delen av världen förväntat datum och det faktiska färdiga datumet är ofta månader eller år ifrån varandra; -)

Att få en vietnamesisk DL kräver att du har en visum, arbetstillstånd eller uppehållstillstånd. De tillåter inte turister att ansöka. Om du har rätt poststatus och ditt hemkörkort har en motorcykelbeteckning, är det bara lite pappersarbete för att få licensen. Men utan det behövs ett körprov

Det finns tyvärr många uthyrningsbutiker som tar "no worries mate" -inriktningen och hyr ut skotrar till utlänningar utan rättvisa licenser på grund av att polisen osannolikt inte hindrar dem att kontrollera.

Officiellt är Vietnam inte signatär av 1949-konventionen, men erkänner ännu inte internationell körtillstånd, gör det oregelbundet 1 eller hedrar det 2 , beroende på dina källor.

Den enda tjänsteman references 3 eller other regler Jag hittades pekar fortfarande på samma information som tillhandahålls i andra svar här, nämligen:

• Körkort krävs för att köra, inklusive motorcyklar
• Vietnamesiska körkort levereras endast till utlänningar med uppehållstillstånd / arbetsvisum / studentvisum på mer än 3 månader

Men i en något känd artikel a> 2015 är det år där Vietnam skulle börja erkänna IDP. Skanning av Vietnamesiska transportavdelningen för cirkulär daterad 2015 gav ett par länkar som verkar relaterade till körning licenser och IDP, men PDF-filerna finns på vietnamesiska, här och här .

Det bör dock noteras att en IDP inte räcker för att köra utomlands, det är bara en översättning av körkortsklassen och restriktioner, som normalt ska presenteras med ditt nationella körkort.

För en övergångsperiod och med hänsyn till laxmetoden till verkställigheten av dessa regler förväntar jag sig att man inte bör lita på att IDP erkänns överallt än än.

1 2015 trådar
2 expandera listan och kolla noten för Vietnam
3 daterad 2014

Snabbspolning fram till 2017.

Du vill bli täckt av olycksfallsförsäkring i Vietnam ... för att få dig hit om det finns medicinska problem. Ditt liv är värt mer än att försöka spara några dollar genom att köra olagligt.