Vad är tjänstebrev och servicebulletiner?

Navigera dina svar
1

Hur skiljer sig ett servicebrev och tjänst bulletin .

    
uppsättning trait vinoth 23.10.2017 16:24

2 svar

1

I USA och förmodligen i andra länder finns det ingen statlig övervakning om hur en tillverkning kommunicerar med luftfartygsägare / operatörer förutom att de måste utfärda någon form av obligatorisk överensstämmelse "Service Bulletin" för Del 135/121 kommersiella aktörer. Det finns ingen branschriktlinje för vad ett dokument heter eller den information som det förmedlar.

Tillverkare använder ofta ett sortiment av dokument och typen av information i varje dokument lämnas upp till företaget. Till exempel använder Continental Motors nästan alla typer av dokument som jag någonsin har sett ...

  • "Service Bulletin", dvs SB "används av de flesta tillverkare ..."
  • "Critical Service Bulletin" dvs CSB 01-1 "Kontroll av bränslepump ..."
  • "Service Bulletin Obligatorisk" dvs M64-18 "Fältkonvertering till     Turboladdning ... "
  • "Serviceinformation", dvs SIL99-2A "Aktuell lista över förseglingar ..."
  • "Service Information Directive", dvs SID97-4C "Cylinderborrning och kolvpassning ..."
  • "Service Letter", dvs 556c "Skruvad magneto-drivaxelbussning ..."

    • Det finns andra jag har inte kopior av till exempel information skickad till marknadsföring, kampanjer eller finansiella avdelningar. Dessutom kommer FAA att kräva särskilda formulär som ska användas som en del av godkännandet för delarna 135, 119 och 121. Till exempel krävs en viss typ av "spårningsförmåga" papper som ska fästas på alla material och delar. Ett "spårningsförmåga" -dokument tillhandahåller tillverkning, modell, mil-spec, brandmotstånd, etc.

    Det är intressant att notera att trots den universella användningen av Röd, Gul och Grönt -deltagningssystem, är det ingen FAR-reglering som kräver att den används.

        
    svaret ges 21.01.2018 01:29
    0

    Det är oftast en fråga om prioritet och betydelse. En servicebrev används normalt för att vidarebefordra information till industrin från tillverkaren och är inte obligatorisk. Service Bulletins markerar viktiga serviceproblem som finns i fältet. De kan märkas som obligatoriska av tillverkaren, men krävs fortfarande inte på privatägda flygplan. Kommersiella operatörer är normalt skyldiga att följa obligatoriska SB: er av tillsynsmyndigheten (FAA, TC, EASA, etc.). Obligatoriska SB: er är ofta grunden för luftvärdighetsdirektiv som publiceras av tillsynsmyndigheten.

    Om du vill kolla in dem själv för att få en uppfattning om hur de skiljer sig, kolla in Pipers tekniska dokumentationsförteckning här:

    länk

        
    svaret ges 20.01.2018 23:37

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Vad är den drink Deckard har i baren (Blade Runner)? Varför ändrade Dumbledore inte Dursleys minnen så att de inte skulle skada Harry så mycket?