Om flygplanet togs av USA: s registret och registrerat i Brasilien svaret är nej. Du måste vända processen för att sätta den tillbaka till US-registret, och tills det är kan du inte begära ett färjetillstånd från FAA.
Till förmån för dem som kanske inte känner till processen:
- En begäran görs i Brasilien att avregistrera flygplanet med en anteckning till skicka en kopia av avregistreringscertifieringen till FAA. Säljaren måste begära detta i Brasilien; köparen kan inte göra begäran, inte heller kan FAA. Behandling av denna förfrågan kan ta var som helst från två dagar till flera veckor, särskilt om flygplanet är registrerat för något annat än en individ och / eller om det finns några registrerade rättigheter på flygplanet.
- Den brasilianska regeringen skickar en anmälan till FAA att flygplanet har avregistrerats.
- En registreringsblankett med antingen ett tidigare reserverat N-nummer eller som standard låter FAA tilldela en skickas till FAA, tillsammans med en giltig försäljningsbilaga. Om försäljningsräkningen är från Brasilien måste den vara notiserad av en brasiliansk notarie och apostilled (certifierad) hos någon offentlig notary office (cartório). Om den är på portugisiska, måste den översättas av en certifierad offentlig översättare, en lista som kan erhållas från Junta Comercial av något land i Brasilien. Om du inte gör de senaste två stegen kunde programmet avvisas. Bättre att använda FAA-formuläret för försäljningsförteckningen.
- När FAA mottar registreringsbegäran verifierar den att den har mottagit avregistreringsbekräftelsen från Brasilien. Ingen registrering kommer att utfärdas förrän det händer.
- Ett registreringsbevis utfärdas och skickas till personen eller enheten på registreringsformuläret.
Du kan sedan göra arrangemang för ett färjetillstånd, men kom ihåg att förfarande för att begära ett särskilt flygtillstånd (det officiella namnet på ett färjetillstånd) har andra krav, inklusive att skicka en kopia av det aktuella luftvärdighetsbeviset, delar av eller alla loggböcker etc.
Om flygplanet har några utestående AD som inte har uppfyllts och AD-meddelandet inte ger något tillfälle att föra flygplanet till en plats för att uppnå överensstämmelse, kommer färjetillståndet inte utfärdas. Du kommer att behöva föra USA: s mekaniker till flygplanet (eller hitta en lokal FAA-licensierad mekaniker, eventuellt ett IA, beroende på AD-typens natur) för att ta hand om det.
Bottom line är prata med din lokala FSDO först innan pengar ändras händer, för att undvika obehagliga överraskningar. Processen ovan kan tillämpas på ett flygplan i något land, bara ändra referenser till Brasilien.
(Om du ser ett fel i den här förklaringen, eller något som behöver klargöra, lägg till en kommentar så att jag kan rätta till det eller ytterligare klargöra det.)