Är det här dokumentets beskrivning av ATC-tjänster över internet faktiskt praktiskt?

0

Jag läste detta dokument nyligen; den heter ATC över World Wide Web, en fallstudie och prototypisk implementering . Papperet säger:

"In the context of radar surveillance for regional airports DFS (Deutsche Flugsicherung Air Navigation Service) must provide a possibility for the controller to monitor and control the dedicated airspace in a safe manner without the need for a complex and locally installed radar surveillance system. In other words: The aim is to provide the controller in the tower with a PHOENIX Controller Working Position (CWP) over the World Wide Web (WWW). The CWP receives the surveillance data over the Internet. This approach allows the usage of a standard PC connected to the internet in a standardized manner (e.g. DSL)."

PHOENIX är ett Radar Data Processing System (RDPS) för flygkontroll som har utvecklats på Deutsche Flugsicherung (DFS).

Min fråga är: varför behöver en kund att skicka sin ATC över Internet för detta? DFS måste fortfarande konfigurera hårdvaran i klienttornet. Så, varför använder klienten inte den konventionella metoden för att överföra / ta emot ATC och sedan, om det behövs, skicka ATC via Internet (på marken) till säljaren (DFS) för realtidsbehandling?

    
uppsättning Teodorism 08.09.2017 02:18

2 svar

2

Radaren måste kunna se driftsområdet. Om terrängen är relativt platt kan du få en radarstation många kilometer bort och har fortfarande täckning. Till exempel har KRNT inte en radarrätt, den piggybacks av KSEA (5nm är inte långt, men det visar principen).

länk (om du zoomar till samma ungefärliga positionering som länk ) visar en radarstation vid KSEA som också används av KBFI och KRNT (alla tre är i Google Maps-visningen om din skärm är tillräckligt stor).

Det särskilda pappret kan diskuteras med HTTP / WWW över något annat datalänkformat.

    
svaret ges 08.09.2017 20:10
3

För artikelns räckvidd bör du läsa Internet som IP VPN. I praktiken skulle du ha åtminstone dubbla länkar med någon form av SLA bifogad. Allt detta är mycket billigare än att ha och behålla din egen radar på plats. På min arbetsgivare har vi ett system som får information från olika radarer över en IP VPN (varit där, gjort det).

    
svaret ges 08.09.2017 08:25