Det har varit fyra år sedan våra senaste internationella flygningar. Vi flyger med Air New Zealand från USA till Oz.
Och vi ser viktbegränsningar för bagage. Ska transportörerna faktiskt väga in-bagage idag? Jag har aldrig haft någonting med påväg vägd tidigare och så var det en överraskning (och ett potentiellt extra bagageutmaning) om de gör det.
Redigera 4 mars : Väskorna vägdes inte för SFO-MEL-flygningen. Detta kan bero på att flygningen bara är 2 / 3rds full (vi såg ingenting att vara vägd av Air NZ).
Vi höll höra att American Airlines meddelade att varje bagagepåse på en av sina flygningar skulle mätas och vägas. Så lite av "pot-luck" involverade.
De flesta stora flygbolagen är ganska lata om vikten på påsar - även när de officiellt publicerar en gräns.
Tyvärr för dig är AirNZ ett undantag. Både Air NZ själva, liksom de stora flygplatserna i Nya Zeeland, checkar ofta på påsar och om de är över 7 kg kommer du bli tvungen att kontrollera dem.
Om din väska ser ljus ut så kommer du förmodligen bort med den oavsett vikt, men om det till och med ser ut som om det kan vara mer än 7 kg är det en mycket bra chans att det kommer att vägas och avvisas .. .
Om ditt kabinbagage vägs beror verkligen på vilken flygplats och vilket flygbolag du flyger med. Med de flesta fullservicebolagen stör de inte vägtankar så länge det uppfyller storleksbegränsningarna - och ibland kontrollerar de inte ens det. Biten om storleksbegränsningar beror på att på vissa flygplatser, vid en säkerhetskrets själv flaggar de överdimensionerade föremål och ber dig att gå tillbaka och kolla in istället. Vanligtvis finns det metallhöljen som de placerar bagaget i. Om det passar är det bra att gå.
Med lågprisflygbolag är det lite annorlunda. I Europa har jag sett att de mestadels bara bryr sig om storleken i stället för vikt. I Asien, lågprisflygbolag ibland gör också väger för att se om det ligger inom viktgränserna. Anledningen till att jag sa att det beror på flygplatsen och flygbolaget är att för att bara ta ett exempel om du flyger ut från Singapores Changi-budgetterminal som används av lågprisflygbolag så finns det en centraliserad storlek och viktkontroll ut med flygsäkerhet, och allt (synligt) övervikt vägs och överflödiga bagageavgifter samlas in. Flyger med samma flygbolag på en annan flygplats (på returflygningen) kan den andra flygplatsen inte göra samma kontroll.
Oroa dig inte för det här för mycket. Storleken och viktbegränsningarna, som de flesta flygbolagen menar, är mer som vägledning för vad som säkert kan stuvas i lastbottnar eller under säten. De flesta flygbolag förstår att limning inte är standard, så vikt är ett "säkrare" sätt att definiera en riktlinje för vad du ska sikta på att ta ombord som bagage. Så länge det inte är synligt skrymmande flygbolag och flygsäkerhet kommer inte att stoppa dig eller ta ut extra avgifter för att bära någonting ombord.
Emirater vägde min bärväska på ett långdistansflyg från NYC till Dubai i april 2011 och fick mig att kontrollera det eftersom det väger 25 kg (12 kg) som var över gränsen på 7 kg. Det var definitivt bära storlek på dimensioner. Jag blev väldigt överraskad (och irriterad eftersom jag inte hade försökt ta den med påsar i storlek om jag visste att jag var tvungen att kolla på det.) Det är inte ens en fråga om att packa ljus eftersom nästan alla hårda ramar med väska kommer att väga ca 60% av gränsen innan du ens lägger någonting i den.
Med tanke på att jag hade all min ganska täta elektronik i en liten dagsäck som också var över gränsen med några pund, och det var på min rygg och de gav inte det ett andra utseende. Det tycks sålunda som viktbegränsningen gäller för bagage, men inte nödvändigtvis påsar.
Vid återvändande till USA krävde KLM på Heathrow nyligen att min bärväska och personliga saker vägdes. De krävde då att jag skulle kontrollera fortsättningen för cirka 100 USD - även om det uppfyllde storlekskravet. Det var väldigt försvårande, för jag har aldrig blivit ombedd att väga med på föremål, och jag debiterades inte när jag flög med samma väska på KLM under ursprungsflygningen.
En ny erfarenhet av mig: Manchester till Orlando, FL med Thomas Cook (stora flygplan) med ett bagagebagage inom storleksgränserna som de bad mig lägga på vågorna och eftersom det var 12kgs (gräns var 6kgs) Jag var tvungen att kolla in den (lyckligtvis hade min biljett en 23kg ersättning).
Samma fortsatta flygning från Orlando, FL till Memphis, TN med Delta (mindre flygplan) ingen störde någonsin att kontrollera och jag tog den ombord.
Viktig information: Thomas Cook ger inte online check in, så du kan inte fly från flygplatsens incheckning, medan med Delta jag hade checkat in online och gick rakt igenom säkerhet och sedan till porten.
Vi har just återvänt från Nya Zeeland och tog ett flyg New Zealand-flyg från Auckland till Christchurch och senare Christchurch till Auckland, och medan vi gick ombord på varje flygning, vägdes aldrig våra väskor på väskor. Vi hade en 3 timmars layover som släpade in i en 6 timmars layover på grund av väder så jag tittade på andra Air New Zealand-flygbrädor också och inga väskor vägt trots att överkopplingssystemet fortsatte att säga att gränsen på 7 kg var strikt tillämpad. Jag såg många skalor nära bardingområdet i Auckland, men nio användes för att tillämpa 7 kg-regeln.
Ja, jag tror inte att de amerikanska flygbolagen bryr sig om att bära på sig, men jag kommer ihåg att flyga från AKL till Fiji. Jag hade lite problem. Jag var tvungen att kolla in min väska, och damen fick mig att väga min fortsättning. Det var 9 kg, och hon gav mig en hård tid. Men hon lät mig gå överviktig med min checkinpåse, men det räckte inte. Men strax innan jag gick ombord på planet, kontrollerade ingen min vikt. Så jag antar att checka in damen gav mig svårt för ingenting. Som jag tyckte var irriterande. Så för Air NZ verkar det inte som om de strikt tillämpar sin vikt på grundval av min erfarenhet.
Fiji Airways gav mig en hårdare tid tyvärr. Min fortsättning var 9 kg (gränsen var 7 kg), och de skulle nästan få mig att kolla in den. De trodde också att min ryggsäck var för stor; Det är de första flygbolagen som ringer mig ut på min ryggsäck. Lyckligtvis låter chefen glida av det. Dessa fortsatta regler kan vara så vaga, vilket gör det frustrerande.
Läs andra frågor om taggar luggage international-travel air-travel hand-luggage air-new-zealand Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna
Nej, vägbagage vägs inte på plan mark, men det förblir skärmad och laddat ombord på flygplanet vid New York Customs, där de testas vid Key West. Med andra ord, beroende på flygtyp, United, American eller något annat flygbolag väljer att ta emot bagage i sitt flygplan, kommer passagerare att bli föremål för ytterligare screening. Vilka alternativ erbjuder United via sin app för att spåra bagageupphämtningar ? När du laddar ner Uniteds app ser du ett alternativ att betygsätta TSA-agenter, som visar alla... Läs mer