Eftersom jag sällan oroar mig för garantidäckningen tror jag att du kan göra som du föreslår om du anser några viktiga faktorer.
Du måste välja en fläkt med luftflöde som är större än eller lika med det aktuella avgasflödet. Hur du bestämmer det är upp till din förmåga att tillverka något repeterbart.
Den andra faktorn är utloppstemperaturen från enheten. Det kommer att bli varmt. Se till att din fläkt kan fungera vid de förväntade temperaturerna.
Jag har gjort som du föreslår. Endast för teständamål skapade jag ett kartongkåpa för befintlig avgasslang med en flik in, som liknar en doggdörr. Gravity håller dörren vertikal (stängd) och lufttrycket tvingar det öppet. Mängden öppning kommer att vara din referens för luftflöde. Det är rå, men det är en början.
Anslut en slang till din föreslagna fläkt och fäst hunddörren. Om dörren öppnar ett större avstånd, har du större luftflöde. Jag hade tur med att fläkten jag valde gav betydligt mer luftflöde än den oassisterade avgasfläkten i enheten. Hade det inte varit fallet skulle jag ha haft en värdelös tillbehörsfläkt och var tvungen att hitta och köpa något annat.
Jag mätte också med en vanlig IR-termometer olika platser inom avgasledningen. Jag upptäckte att den hetaste temperaturen var direkt vid enhetens öppning. Det finns måttlig kylning längs slangens längd, men inget betydande. Värmeuppbyggnaden vid fläkten översteg inte resten av systemet och föll inom fläktens temperaturspecifikationer.
Jag kan inte komma ihåg vilken specifik enhet jag köpte, men huset och pumphjulet var metall, inte plast, medan vissa modeller med plast hade mycket lägre arbetstemperaturspecifikationer.