Det finns flera ytterligare åtgärder som kan vidtas för att förhindra ett bunden flygplan från hårda väder, stormar och snöstormar. Naturen är dock alltid kraftfullare än människor och det kan övervinna alla säkerhetsåtgärder som tas av dem.
Om ditt flygplan är bunden ordentligt och säkert är hagel ett större hot än stormar eller snöstormar. En hangar skyddar ett flygplan mer än det där ute, men det kostar mycket mer.
Denna artikel (och sida 2 ) diskuterar flera åtgärder du kan vidta för att skydda ditt flyg mot hårda väder. För att undvika redundans pekar jag bara på (och parafraserar) några här:
Parking spot
If you can, choose a spot which can break the wind intensity.Anchor points
Depending on the aircraft, the anchor points' holding strength must be 3000-4000 lbs.Ropes
You should use those ropes which do not shrink when wet (e.g., nylon or dracon ropes instead of Manila).Position
If possible, park aircraft nearly into the wind as possible.Weight
A lighter object is easier to get displaced. You can fill-up the tanks to add extra weight.
Om du är intresserad av att läsa några långa artiklar, detta och detta ger också några användbara uppgifter.
När det gäller din andra fråga om snö på vingarna tvivlar jag tvivel på att något sådant kommer att hända:
Ovanstående hände eftersom:
... when the tail hook was torn off and the plane was pushed forward, breaking the spar. (picture here)
Flygplansvingar är väldigt robusta. De kan bära vikten av en fot eller två av snö.