Vad äter besättningen på ett långvarigt militärt flygplan under ett uppdrag?

Det är inte bara de stora bombplanerna som flyger långa uppdrag. du skulle bli förvånad över hur många av sortierna som flyger över Afghanistan, Irak, Syrien, Libyen, etc. härrör från flygbaser i Nordeuropa med tankstopp över Medelhavet (eftersom närmare flygplatser inte är tillgängliga eller är överbelastade med flygplan från andra styrkor eller har kortare intervall).

Det korta och enkla svaret är att flygplanspersonal äter vad de kan ta med dem, som inte kommer att göra en stor röra i processen. Ett större plan som en B-52 har lite utrymme för att gå upp och flytta, så piloten kan ta 15 minuter under ingress eller utresa, anka ut till entrén och äta en låda lunch, kom då tillbaka och löst medpiloten så han kan göra samma sak Radar-, nav- och vapensystemansvariga har vanligtvis ett litet rum bakom eller mellan platser för att gå iväg och äta, eller de kommer också in i entréen.

I mindre flygplan är rymden mer begränsad, men pilots flygdräkt har fortfarande massor av fickor för att bära mat och dryck. Det finns vissa överväganden om den exakta typen av mat, speciellt i en- och två-sitsstrålar. En besättningsman måste förhindra "främmande föremålskada" på omkopplarna och visas i sitt cockpit, annars kommer hans besättningschef (och hans CO) att vara över honom om det. Bra val inkluderar pre-wrapped bar-typ snacks; granola, protein, energi, vissa typer av godis barer, vad som helst. Beroende på vad som är tillgängligt i korridoren, kan piloter kunna montera enkla tortillapackar med lunchkött och ost, som är ätbara med en hand och färre smulor än en brödsmörgås. Allt som kan sättas i en dryckpåse, som buljong eller tomatsoppa, är också en möjlighet. Dåliga val inkluderar saker som spårblandning, jordnötter, M & Ms etc, liksom alltför lös för att tillförlitligt hålla ihop med en hand.

Den större oroen är, vad ska man göra när det kommer tillbaka? B-52 har ett rudimentärt "huvud", med vilket belopp som en campingtoalett (en hink med en plastpåsefodral och en toalettstol över toppen) kallas "honeypot". Om den används används emellertid den besättningsmän som använde den ofta uppdrag av chefen för att rengöra den, så det anses vara en sista utväg. Besättning av mindre flygplan har ingen sådan lyx, och till skillnad från NASA-astronauter skulle de inte fångas döda med blöja. De flesta stridsflygare äter en "låg rest" måltid för de två eller tre måltiderna före ett mycket långt uppdrag eller färjetrafik, för att minska chansen att de kommer att behöva BM under flygningen (vissa tar en diarré som Immodium som en förebyggande åtgärd). Urinering är lite lättare att hantera, för män åtminstone; piloter bär paket med ett absorberande pulver (inte till skillnad från vad som står i blöjor) som kallas "piddle-paket". Svårigheten är typiskt i ... "manövrering". Du måste få utrustningen ur din flygdräkt, när du är fastspänd till punkten för kvävning i en 6-punkts sele, så kunna rikta in i piddlepaketet. Slutligen måste du lagra den här väskan någonstans tills du kommer tillbaka till basen, och som Rhino Driver är förtjust i att förklara, om den basen är en bärare, måste du se till att den är extra säker eller om den ska fånga det gå zoomning framåt mot brandväggen och explodera i en dusch med fuktiga absorberande kristaller. Även om dina skvadronskamrater inte ser dig komma ut ur planet som omfattas av dessa saker, kommer din chefschef att säkert berätta för dem om det.

Även militära operationer som transporteras för långa uppdrag skulle bära de torkade matvarorna som kan lagras under lång tid, lätt i vikt och tunga rika näringsämnen / kalorier. B-52 Bomber kan bära dessa objekt som är godkända av myndigheten och det är regeringen.