Jag ska börja min PPL, som fortfarande flyger i min FSX.
Jag har en fråga, låt oss säga att jag flyger från flygplats A till flygplats B. Båda flygplatser är i G-luftrummet och jag vill stanna i G-luftrummet och går inte över 1200 AGL till klass E. Låt oss säga Jag skulle vilja flyga vid 1100 'AGL och behålla denna höjd från A till B. Och låt oss anta att vi befinner oss i oöverbelastade områden, så vi bryter inte mot minsta säkerhetshöjdregeln. Men jag förstår inte om terrängen är ojämn, jag menar att höjden ständigt förändras, hur håller jag min höjd 1100 'AGL. Jag har inte radiomätare som i Boeing. Jag förstår att på flygplatsen kan du få din höjd, du kan också ha en minsta säker höjd från sektionsschemat och även du kan hitta några hinder, men hur vet jag mitt i mitt flyg (om jag behöver).
Om den här frågan låter dum och piloten inte flyger i G-luftrum, var god och låt mig veta.
Du kan inte veta med 100% noggrannhet, även radiohögtalare har begränsningar , och om du flyger på en PPL skulle flygplanet troligen inte ha någon ändå. VFR-piloten flyger med en karta som visar höjden på den högsta terrängen och anmärkningsvärda landmärken, men om du inte är direkt över en av dessa är det en fråga om din erfarenhet att bedöma vertikala avstånd.
Jag är inte säker på om det är annorlunda, varifrån du kommer, men där jag flyger i Australien mäts allt luftrum i höjder på havet eller flygnivåer, aldrig i förhållande till markhöjd, så vi skulle aldrig stöta på din situation. Att försöka hålla sig till en höjd AGL kan låta som en rolig utmaning för vissa men för mig låter det som mindre tid att rädda mitt liv när motorn slutar.
Som en praktisk sak, sans radio altimetri eller syntetisk vision, har du inte någon möjlighet att bestämma din AGL på rätt väg. Varför vill du använda klass E för färdflygning? I USA kräver varken klass E eller G en ATC-clearance, men båda kräver anslutning till VFR-flygregler. VFR-dagtidens flygsynlighet för klass G är emellertid bara 1 mil versus 3 mil för klass E. Det finns ett fint bord som visar att i början av Kapitel 15 av FAA: s pilothandbok för flygteknik .
Du bör kunna använda Quadrental-höjderna på ett VNC-diagram. Det är allt du behöver för att bestämma din 3000 ft AGL för flygriktning. Om du är i bergig terräng kan det vara ganska högt
Läs andra frågor om taggar altitude class-g-airspace Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna