At the same time the manual hand-pump for operating the undercarriage was replaced by a hydraulic system driven by a pump mounted in the engine bay
Filmen kan visa undervagnens normala förlängning med hjälp av en spak, men en förlorad motor skulle inte påverka operationen.
Efter 175: e flygplanet var kugghjulet hydrauliskt drivet, så utan att motorn gick igång kunde trycket vara otillräckligt. Designen inkluderade en nödutvidgning med en $ \ small \ textrm {CO} _2 $ -cylinder:
Källa: 1940 Spitfire Manual
Systemet syns på bilden (svart flaska med rött handtag "Endast nöd"):
Källa
Den hydrauliska växellådan är centrerad.