Nyfiken om svaret på den här frågan: Hur kan jag verifiera WAAS-kanalnummer på G1000? , jag hittade just att SBAS / WAAS används inom luftfart verkar vara dåligt förklarad.
I synnerhet tyder på att WAAS "kanalnummer" tyder på att någon radiofrekvens är associerad med ett visst WAAS-tillvägagångssätt.
(Bildtagenfråndenlänkadefrågan)
JagtrorattWAAS-tjänstentillhandahållsavendast två geosynkrona satelliter , var och en sänder i samma frekvens korrigeringar för hela USA-området. Så det är inte nödvändigt att ställa in WAAS-mottagaren baserat på flygplatsplatsen, landningsbanans nummer eller LPV -identifieraren.
Så frågan: Är dessa 3 informationer strängt överflödiga (kanske inte med hänsyn till versionsnummer), och de existerar bara för trippel-checkändamål?
Kan du bekräfta att val av något av dessa värden på avioniken ändrar bara det som hämtas från lokal navigeringsdatabasen och påverkar inte mottagen GPS / WAAS-data?
Obs! Jag kunde förstå om tillvägagångssättet var LAAS / GBAS (lokalbaserad) istället för SBAS.
Denna pdf av Jeppesen ger meningen:
WAAS Channel Number, unique to each airport, and Reference Path Indicator (RPI), which is made up of the letter “W” plus two or three characters representing the runway number. These are shown in both the Briefing Strip (chart heading) and plan view.
Så kanalnummeret ger flygplatsen, och RPI ger banan nummer såväl som den specifika proceduren. Kombinationen av de två av dem ger ett specifikt tillvägagångssätt vid en viss flygplats, på ungefär samma sätt som titeln på proceduren på tillvägagångssidan är endast meningsfull om du kombinerar den med flygplatsidentifieraren.
När det gäller vad du behöver välja i ett särskilt avionikpaket beror det på designen, men du är korrekt att den inte påverkar hur det hanterar GPS / WAAS-signalerna.
Läs andra frågor om taggar navigation gps Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna