Vad är en typisk höjd för en dogfight?

Question

Vad är en typisk höjd för en dogfight?

Navigera dina svar

#1 från (6 röster)
#2 från (2 röster)

3

Vid vilken höjd uppträder dogfights normalt? Hur har detta ändrats från första världskriget hittills?

military aviation-history

uppsättning LaVolpe 23.04.2018 00:19

2 svar

Läs andra frågor om taggar military aviation-history Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad är detta "kors" i fredskriget? How att fortsätta d & d efter redboxen [duplicera]

score 6 · Answer 1

At what altitude(s) do dogfights typically occur?

Alla av dem.

Under hela historien har dogfights i allmänhet startat på ett av flygplanets "bästa höjd", vilket beror på flygplanet och sedan sjönk som pilotens handelshöjd för flyghastigheten.

Höjdskillnad kan vara så stor att den ena eller den andra helt enkelt inte kommer att engagera sig, eller göra det vid en allvarlig straff om de tvingas. Detta inträffade under Falklands när det argentinska flygplanet hade mycket mer prestanda än Storbritanniens Harriers, men endast vid högre höjder. Harrierna vägrade helt enkelt att slåss mot dem, så om argentinerna ville komma till skepparna, var de tvungna att flyga ner där de hade Harriers fördel. Samma inträffade under andra världskriget när amerikanska B-17 flög på höjder där tyska soldater kämpade, vilket gjorde att eskorterna P-51 kunde tugga dem.

Det är inte ovanligt att förlängda dogfights slutar med trupper på marken skjuta ner några av flygplanet, vilket var fallet med Red Baron (eller så Australierna kommer att hävda).

score 2 · Answer 2

WWI-dogfights skulle i allmänhet ligga mellan 5-15000 ft. Flygplan skulle kunna patrullera upp till 20 000 ft (ja utan syre). Kamelnivån hade ett serviceloft på 19000 ft, SPAD XIII nästan 22 000 ft.

Under andra världskriget, vanligtvis mellan 20-35000 fot över W Europa, under 20000 fot över Ryssland och i öst. Bomber eskorter i W Europa började hänga med bomberformationerna strax ovanför kanske 25-27000 ft, men senare när de skickades till räckvidd framåt skulle de patruljera på 30-35000. FW190-A8 hade ett serviceloft på drygt 37000 ft och Mustang strax över 40, men vid serviceloft finns det nästan ingen extra energi tillgänglig för manövrering, så att du inte kunde slåss i den höjden under en längre tid .

I båda WW: erna, när de startades, skulle kämpflygplanen bli lägre och lägre när de konsumerade energi, det skulle normalt vara tillgängligt för klättring, manövrering för fördel och i långa strider skulle de hamna nära marken.

En intressant aspekt av höghöjdsbekämpning i opressurerade flygplan var risken att få böjerna från förlängd exponering för det låga atmosfärstrycket över 25000.

Idag skulle jag säga 20-50000 ft.