How snabbt kan du köra på autobahn?

Observera att det faktiskt finns några hastighetsbegränsningar :

En hård gräns åläggs vissa fordon:

• 60 km / h (37 mph)

  • Bussar med stående passagerare
  • Motorcyklar som drar släpvagnar

• 80 km / h (50 mph)

  • Fordon med högsta tillåtna vikt över 3,5 t (utom personbilar)
  • Personbilar och lastbilar med släpvagnar
  • Bussar

• 100 km / h (62 mph)

  • Personbilar som släpade släpvagnar certifierade för 100 km / h
  • Bussar certifierade för 100 km / h dra inte släpvagnar

Det finns också hastighetsbegränsningar kring byggzoner, till exempel.

Funnily enough, polisen finns där för att dra dig över för en rad olika verkställighets skäl - men i termer hastighet - endast för att köra för långsamt , stoppa onödigt eller köra i fel körfält (det går snabbt / långsamt).

Mer information om att vara straffas för hastigheter och det är värt att notera att det finns teoretiskt ofta ingen övre gräns " lagen förbjuder att resa med hastigheter som skulle förlänga fordonets minsta stoppavstånd bortom förarens synfält ".

Vissa uppgifter läggs till i svaret från Peter:

• Ja, om det inte finns några tecken eller det här tecknet finns det ingen hastighetsgräns . Det finns några videor på Youtube om att köra superbikes över 300 km / h.

• Du kommer normalt inte att kunna köra sådana hastigheter som trafiktätheten i Tyskland är väldigt hög. På höger sida ser du ofta osynliga kolumner av lastbilar (med undantag för söndagar och helgdagar). Mellanlinjen används sedan av vanliga bilar, men Om höger sida är tydligt är det en skyldighet att använda den här körfältet. Bli inte förvånad över att många bilar ignorerar det här, det är en ganska dålig vana i Tyskland. Om du inte följer detta (20 sekunder på fel väg) kan polisen bota dig med 80 €.

• Autobahn nås av accelerationsbanor. Du kommer att accelerera din bil för att få en jämförbar hastighet (med ungefär 100 km / h). Normalt är de tillräckligt långa för att filtrera in (det är en artig vana som ger dig vägen genom att ändra banan till vänster om du ser bilar närmar sig på accelerationsbanan) men om du slutar, STOPA INTE PÅ ACCELERATION LANE !!! a) Du har inget utrymme att påskynda i tid och b) Bilar kommer inte att vänta dig. Det rätta sättet är att använda nödvägen för att komma in i ett gap så fort som möjligt. Olyckligtvis förkortar de banorna för vägverk, så det kan bli ganska fult ... i detta fall var försiktig och försök komma in i gapet med en liten hastighetstap som möjligt.

• Medan det fortfarande är en dålig vana är överklagande rätt förbjuden och kostar dig 100 €.

• Använd din indikator tillräckligt tidigt om du ändrar riktningen. Körning med höga hastigheter ger andra människor mycket mindre reaktionstid för att förutse dina manövrar.

• Olyckor och kraschar. I motsats till t.ex. USA, är det strängt förbjudet att laga hjälpare för fel första hjälpen, även om du är sjukvårdspersonal privat. Dessutom har folk skyldighet att hjälpa enligt lag om de kan (max 1 år fängelse för att inte hjälpa). Så om du ser en uppenbar nödsituation, kör bakom den kraschade bilen så långt som möjligt på höger sida, informera polisen / ambulansen (112), sätt ut din varningstriangel och då försöka hjälpa. Försök inte att hitta och springa om du är ansvarig för en olycka. Detta avbryter automatiskt ditt körkort och straffas hårt med upp till 3 års fängelse.

• Anfall. Samma lagar gäller både tyskar och utlänningar. Böter måste betalas, men den mest intressanta delen är när du kommer att förlora ditt körkort.

  • Kör mer än 40 km / h snabbare än tillåtet
  • Hit och kör
  • Drivs berusad
  • Anfalla eller äventyra andra människor
  • Tailgating med mindre än 0,15 * hastighet i meter (mindre än 15 meter för 100 km / h)
  • Försöker vända eller köra bakåt

• Drinking. På alla vägar, inklusive autobahns 0,3 per mille, kommer du automatiskt att oroa dig om en krasch händer, är 0.5 per mille förbjuden.

• Fortfarande dåliga vanor: Var inte förvånad om vissa människor reagerar för mycket arg. Det betyder att a) kör nästan mot dig, tailgating och blinkande ljus om du är för långsam på vänster körfält. Detta inkluderar förolämpningar och visar dig fingret. Helt enkelt ignorera det.

Det enkla svaret på den här gamla frågan är helt enkelt:

Det är så enkelt.

Den "populära myten" är att "det finns inga hastighetsbegränsningar på autobahn".

Verkligheten är helt enkelt att vissa sektioner här och där inte har någon hastighetsgräns. resten har bara normala angivna hastighetsgränser. (Normalt ca 130 km / h, precis som andra platser i Europa.)

För att upprepa är det sant att (endast) på de obegränsade sträckorna, kan du enkelt köra i vilken som helst hastighet, det finns ingen gräns alls.

För att ge dig en känsla av det, är de "obegränsade" sektionerna där du kan gå i vilken hastighet som helst, oftast högst 30, 40, 50 miles obruten. Sedan kommer det att finnas en sektion igen med normal 130 hastighetsgräns, då igen kanske en obegränsad del, och så vidare.)

Du kan google 1 000 webbsidor där folk diskuterar vad som är den längsta obegränsade sektionen för närvarande, vilken del av autobahn har vanligtvis de högsta hastigheterna, där det idag är bäst att gå extremt snabbt i min nya Veyron, etc etc.

Det finns alltid en hastighetsgräns: Du får aldrig köra snabbare än vad som är säkert enligt vägar och väderförhållanden, trafik, dina förmågor och din bils förmåga. Jag kommer ihåg att två väldigt dyra bilar på två veckor skrivs av eftersom de inte stannade på 270 km / h, och båda fick böter för fart. Eftersom du självklart inte lyckas stanna på vägen så körde du snabbare än vad som var säkert.

Vid 130 km / h (om 80mph), om du är involverad i en olycka är det din fel om du inte kan bevisa att olyckan skulle ha hänt med lägre hastighet också. Så om du går i extrem hastighet, se till att du är ensam på vägen, för även om någon annan gör ett grovt misstag, skulle en olycka vara ditt fel.

Och tyskarna har inget emot att du går i hög fart, men de (förare och polis) hatar helt folk som passar. Om du kommer till en bro över motorvägen och ser kameror, mäter de inte din hastighet, de mäter avståndet till nästa bil.