Are taxibilar numrerade i en förutsägbar ordning?
När taxa på en flygplats utan ett fullblåst flygplatdiagram (vanligtvis en icke-tornad flygplats), hur vet en pilot om taxiway A (Alpha) ligger i ena änden av en landningsbanan eller den andra? Eller hur vet man huruvida utgången A1 är i ena änden av en landningsbanan eller den andra? När det gäller taxibanauttag?
Med andra ord är taxibilar numrerade på ett förutsägbart eller konsekvent sätt? Ett exempel skulle vara, "Avfart A1 ligger alltid vid den östersta avgången till Alpha". Om de är, är detta på grund av anpassning eller reglering?
2 svar
Inte alls - de kommer att byggas upp på ett logiskt sätt så mycket som de inte är slumpmässigt tilldelade men det finns ingen standard utöver användningen av bokstäver för att beteckna taxibilar och nummer för att beteckna hållplatser. Varje flygplats är fri att "sminka" det är ett mönster av taxibilar och utgångar som det passar, och många kommer att utvecklas och växa över tiden.
Till exempel tar du på Birmingham International taxiway A (Alpha) från banan till ett korsning med T (Tango) och D (Delta). Bravo är en liten anspänning mellan landningsbanan och Alpha och det finns ingen Charlie.
I andra änden av banan är Echo och Sierra.
Vid London Gatwick används Alpha inte ens på 26/08 - det är snarare Juliet, Quebec Hotel och Golf. Och ingen bana har Echo eller Sierra.
Kort sagt, det finns ingen ersättning för att bara veta (genom att använda diagram eller lokal kunskap), letar efter tecken för att fråga om en progressiv taxi där regulatorn ger dig steg för steg instruktioner.
I USA är taxibana nummer / nomenklatur generellt utformad enligt FAA AC 150 / 5340-18F . Teknisk kort 89 tillgänglig här förtydligar några av informationen i AC med respektera taxibilnummer / nomenklatur. De två sidorna som visas nedan sammanfatta riktlinjerna för numrering (från Engineering Brief 89)
Observera också det allmänna taxibilnummer / nomenklaturschema för Los Angeles International Airport (KLAX) som visas längst ner på den här sidan. Bokstaven "A" startar taxibana nomenklaturen som börjar på flygplatsens södra sida och går alfabetiskt fram mot flygplatsens norra sida. Intersecting taxiways är numrerade i följd.
Nomenklaturen för flygplatsens taxibana kan vara väldigt komplex beroende på flygplatsen. Dessutom, som modifieringar görs till ramper och rörelseområden, etc. blir det effektivt att utse taxivägar eller andra områden på flygplatsen.
Slutligen finns det i USA en taxisnummer / nomenklaturmetodik som är inramad inom FAA-vägledningsdokument. En noggrann jämförelse av designvägledningen med nuvarande flygplatslayouter och taxibilnummer / nomenklatur illustrerar inte bara komplexiteten, utan visar också i de flesta fall en konsistens som kan åberopas och visar sig vara extremt användbar i praktiken.
Utdrag från Engineering Brief 89 (två sidor):
Läs andra frågor om taggar runways taxiing airport-markings airport-design non-towered-airport Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna