Vad är meningen med "statiskt tryck"?

0

Jag vet inte riktigt vad statiskt tryck är. Använder ASI (Airspeed Indicator) cockpittryck som statiskt tryck för att hitta det dynamiska eller differentialtrycket?

Jag hittade just detta uttalande:

if the instrument static pressure line becomes disconnected inside a pressurized cabin during cruising flight the altimeter and airspeed indicator will both read low.

Kan någon hjälpa mig att förstå statiskt tryck och detta uttalande?

    
uppsättning pravin poudel 23.04.2018 06:03

2 svar

4

Det finns en statisk tryckport, ofta på sidan av flygplanet, som känner av lufttrycket i den höjd flygplanet flyger och opåverkas av flygplanets passage genom luften.

Pitotröret, som vetter mot den relativa vinden som orsakas av flygplanets passage genom luften, mäter ramtrycket, vilket är högre desto snabbare du går.

Den angivna lufthastigheten är skillnaden mellan ramtrycket och det statiska trycket, med förbehåll för någon justering på grund av sensorns positionering.

Höjdmätaren arbetar utanför det statiska lufttrycket.

Så, om den statiska linjen på något sätt öppnas på insidan av en tryckkabin, läser systemet det högre trycket och tror att höjden är vad den ligger inne i tryckkabinen, vilket kommer att vara betydligt mindre än den faktiska höjden.

Och skillnaden mellan ramtrycket och det falska högre statiska trycket (trycket inuti stugan) blir mycket mindre och systemet kommer att läsa detta reducerat annorlunda som en mycket lägre hastighet.

Detta är ett något förenklat svar.

    
svaret ges 23.04.2018 06:57
1

För alla vätskor som inte är komprimerbara, är det totala trycket måste vara konstant (eftersom luften strömmar med subsonisk hastighet). Detta är kärnan i Bernoulis huvudman , som bygger på bevarande av energi. Så eftersom det totala trycket måste förbli konstant, när luften strömmar med någon hastighet (mindre än subsonisk) i förhållande till mätinstrumentet, mättes trycket parallellt till flödet (dynamiken eller rammen, trycket) ökar när hastigheten ökar, så trycket som mäts vinkelrätt till eller över flödet måste minska så att summan förblir densamma. Detta tryck, mätt vinkelrätt eller över flödet, kallas statiskt tryck.

I ett flygplan mäter vi dessa två tryck genom att helt enkelt orientera två mätavkännare, en (pitotröret) parallellt med flödet, och som visas på airspeed-indikatorn och den andra (en statisk port) med öppningen vinkelrätt mot flödet, som visas på höjdmätaren.

Eftersom luftmätningsindikatorn mäter det dynamiska trycket som trycks på pitotröret, även vid nollluftshastighet, skulle det finnas något tryck där, för att göra det visade värdet mått lufthastigheten måste du subtrahera nolltrycket i luften, så membranet inuti airspeed-indikatorn har det dynamiska (ram) lufttrycket på ena sidan , och det statiska trycket från den statiska porten på andra sidan, och rör sig därför endast i enlighet med skillnaden mellan dem, det vill säga enligt denna mängd Ram lufttryck vilket är större än det statiska trycket, dvs trycket i pitotröret på grund av rörelse genom luften.

    
svaret ges 23.04.2018 15:39