Jag flög på ett Boeing 737-plan igår och satt bredvid 2 fönster. När jag försökte vila min arm på stugans inre hus under flygningen märkte jag att den inre hytthuset strax under ett av de två fönstren var väldigt kallt. Det var nästan som att röra ytan i frysen. Jag var under intryck av att det inte är en vanlig sak och att det bara kan vara en följd av att yttre luft är i kontakt med det inre kabinhuset som jag tror inte ska hända.
Jag pratade med en flygvärdinna om det och han kom kolla in fönstret, men jag känner att hans känsla alls var att jag var orolig för ingenting, och jag är inte säker på att han faktiskt delade informationen med någon - och han tackade mig inte för att kunna rapportera en potentiell fråga.
Jag är nyfiken på någon syn på denna fråga. Mitt oupptäckta gissning var att det kanske inte var en kritisk fråga nu, men en defekt som borde vara känd av underhållsteam, eftersom det kunde vara knutet till en strukturell fråga om det yttre fönstret.
Det är inte ett strukturellt problem, och inget att oroa sig för. Luftfartygets hytt är ett tryckkärl, trycket utanför flygplanet är mycket lägre, om det skulle finnas en läckageluft skulle gå ut, inte in. Luften ute är mycket kall, vilket gör att luftens hud blir kallt, Det finns isolering mellan huden och kabinets armaturer, men om det kommer lite, får du kalla fläckar.
Berätta för alla kabinpersonalen att de kan logga in för nästa gång flygplanet är in för underhåll, det är viktigt för passagerarkomfort.
Luftkonditioneringspaketen ligger under golvet, mellan vingarna framför landningsbåtarna.
Det finns en kanal som transporterar kall luft till kroppen på skrovet och fördelas sedan fram och bak. Om jag kommer ihåg rätt, ligger den vanligtvis där vings främre kant går ihop med skrovet. Om du satt runt detta område kunde denna kanal vara orsaken till den kalla ytan. Det finns vanligtvis isolering runt kanalen som nämnts av GdD, och det kunde ha blivit dislodged. Även kanalerna monteras med hjälp av klämmor och man kan ha gått loss. Båda dessa förhållanden kan leda till att kylområdet läcker ut och kyler innerdelarna.
Jag hade en liknande situation. Det var under ett flyg från KTW till MIR. Det var faktiskt mer eller mindre 15 cm diameter och ett par mm tjock islag under mitt fönster inuti stugan.
När jag ser att andra svar tyder på att ignorera det, läs du till slutet av historien.
Jag är en vanlig flygare (brukade ha Platinum Topbonus-medlemskap när AirBerlin fortfarande levde) och jag har aldrig stött på is inne i stugan och en ström av riktigt kall luft precis under fönstret innan. Jag har bestämt mig för att ringa en flygvärdinna.
Som du kan förvänta sig sa hon till en början med ett mycket trevligt leende att isen på fönstret är helt normalt. Samma reaktion som i andra svar här - inget brott. Men när jag pekade på isen och sa att jag skulle ha det bra med lite is på fönstret men inte riktigt en bit av is under fönstret, försvann hennes leende omedelbart - "Tack herre, jag kommer att berätta för piloterna ".
Mindre än 30 sekunder kom kaptenen för att kontrollera den. Efter ett tag av att se och röra, berättade han just det här - "Tack för att du rapporterade det. Det här är ett problem säkert men oroa dig inte - vi har definitivt inte ett stort brott i skrovet och vi ska börja Tillvägagångssättet på 5 minuter så att avflyttning till en annan flygplats är inte nödvändigt. Jag kommer att anmäla det efter landning - det måste fixas före nästa flygning. Du kan byta plats om du inte känner dig bekväm här. "
Var inte rädd för att fråga dum fråga eller rapportera vad som helst som du tycker ovanligt under flygningen. Det handlar om säkerheten hos dig och andra människor ombord. Var bara artig, patient, kooperativ och ring dem inte var 5: e minut:)
Läs andra frågor om taggar windows airplane Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna