Är hjulbromsar på de flesta kommersiella jetflygplan som kan hålla järnet stationärt på en torr yta, om alla motorer får full dragkraft? Kunde detta vara potentiellt osäkert eller skadligt för någon av flygplanens andra strukturer, såsom pyloner, vingar, etc.
Ja, det är de. Faktum är att detta krävs för en statisk start . En statisk start innebär att bromsarna sätts upp och startar motorerna så att de släpper upp bromsarna och startar startrullen.
Förutom att ett av de test som flygbolagen måste klara är en värsta V1-avbrott.
Det betyder att du startar en start och vid sista sekunden slammar bromsarna, stoppar och taxi runt i 5 minuter. Allt detta måste hända fullt laddat och med slitna bromsar som fortfarande är certifierade säkert att använda.
Mellan att slå bromsarna och komma till ett stopp kommer motorerna inte att ha tid att spola ner och sluta att ge startkraft.
Flyglinjemekanik gör också motorstarttester som i huvudsak driver motorn och går igenom effektområdet och ser till att det fungerar som angivet. Detta är vanligtvis 1 motor i taget.
I dessa uppstartsprov kan lösningsavfall (inklusive bilar) kastas runt av motorns sprängning. Så det är viktigt att hålla området klart.
Läs andra frågor om taggar airliner aircraft-systems braking Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna