Tid från början av rörelsen av ett flygplan, under motoreffekt, tills rörelsen upphör vid fullbordandet av ett flyg, minus flygtiden.
Addendum # 1 Blocktid, en branschbeteckning i USA, refererar till den tid flygplanet lämnar blocken som initierar ett flyg, tills det återvänder till blocken vid fullbordandet av flygningen.
Blocktid kan dikotomiseras till flygtid och taxi tid.
Flygtidens strikta definitioner varierar, men den allmänna branschperioden är från starten av startrullen, till stoppet av flygplanet efter landning eller flygplanets avfart från landningsbanan, som någonsin kommer först.
Taxitiden är den tid flygplanet spenderar i rörelse eller håller på flygplatsens yta före och efter flygningen.
Medan ovanstående praktiseras i allmänhet branschdefinitioner finns märkbara variationer, eftersom det inte finns något absolut terminologiavtal mellan de olika industrisegmenten inom luftfart och de reglerande segmenten. Till exempel i USA ger 14 CFR 1.1 en definition av "flygtid" som är analog med "block time" i branschen. I Europa definierar JAR 1.1 emellertid "flygtid" som luftburetid. Även den definitionen skiljer sig från branschens gemensamma praxis från tiden från starten av startrullen tills stoppet av flygplanet eller rensningen av landningsbanan.
I USA är blocktid (aka 14 CFR 1.1 "flygtid") normalt inloggad för pilotupplevelse och inkluderar taxitid i samband med flygplanets rörelse till / från banan och rampen.
ICAO bilaga 1 skiljer sig något från definitionen i USA FAA.
Sedan OP begärde en definition av taxitid svarade jag på den här frågan med de generella, men inte 100% universella, industriella defacto-termerna.