Data som visas på klientdatorn beror på den avsedda användningen. Olika slags radarskärmar finns för olika typer av flygkontrollanter (ATC).
Till exempel: VFR-regulatorer, de som i första hand kommer att tänka på när vi tänker på flygtrafiktjänstemän, och som främst riktar trafik genom att titta ute genom tornets glasrutor, arbetar direkt på flygplatsfält. För att hjälpa dem i tider med låg sikt beror de i allmänhet på flygplatsens markytans rörelsesradar (SMR). Detta gör det möjligt för dem att se en allmän layout av flygplatsen, tillsammans med alla rörliga fordon, flygplan eller person. Data som visas innehåller rå digitaliserad video, som är en grafisk bild av radiovågan som studsar från objektet, (det blip vi ofta ser i krigsfilmer) tillsammans med en ID-kod som innehåller objektets hastighet, riktning, registrering etc.
Den andra andra huvudgrenen av ATC är IFR-kontroller. De arbetar i slutna byggnader över hela landet, och behöver inte vara nära alla flygplatser. Allt som de ser och hör kommer till dem via radar och radiolänkar. Deras radarskärmsklienter visar inte layouten på en flygplats, utan snarare en del av ett luftrum som de är ansvariga för, tillsammans med alla rutter och luftvägar som korsar dem. Vädret är också överlagrat (moln och stormformationer), för att inte styra trafik i farozoner. Flygplanet innehåller liknande data, inklusive transponderkod, flygplannummer, höjd mm.