Spänning är inte en universell indikator på effektivitet. Fråga någon med ett dött bilbatteri.
Liksom många kraftleverantörer är det inte ovanligt att de har en rimlig spänningsfri spänning, utan att misslyckas när belastningen försöker rita sin normala och rimliga ström. Det kvalificerar sig som "defekt" och voltmeteret berättade inte berättelsen.
Människor använder voltmetrar eftersom det är lätt, inte för att det är grundligt. Att undersöka aktuell är mer användbar men hårdare, eftersom den måste detekteras "in-line", och speciellt med DC, betyder det att splittra något i serie med det aktuella flödet. Eller ta av lasten och haka upp en dummybelastning av känt värde. Eller permanent installera en "ammeter shunt", ett motstånd av känt och lågt värde, och mäter ett litet spänningsfall över det. Vi hade bara ett problem på $ 10 000 på grund av att vi inte kände till en stor motors normala vevström, eftersom det inte finns någon ammeter i startkretsen. Att lägga in är svårt.