Först skulle jag säga att du borde kontakta din försäkringsgivare, men det är osannolikt att det kommer att täcka dig att checka in en bärbar dator.
Ditt alternativa tillvägagångssätt är att hota att ta BA till en liten domstol. Jag kommer att ge en kort förklaring till varför du har rätt att göra detta (trots att kontraktet påstås annars), men jag tror att du inte kommer att lyckas eftersom den bärbara datorn troligen kommer att ses som i sig bräcklig.
Om du emellertid skickar BA till ett brev före handling, kan de besluta att förhandla med dig i stället för att riskera att rättsfallet går illa och riskerar framtida åtgärder.
I princip är transportören på en internationell resa strikt ansvarig för alla beprövade skador medan bagaget står under dess kontroll, upp till cirka 1400 USD. Detta följer av Montrealkonventionen (gjort 1999).
Konventionen har trätt i amerikanska lagar sedan 2003. länkAnsvar för transport av bagage finns i Artikel 17 (2)
The carrier is liable for damage sustained in case of destruction or loss of, or of damage to, checked baggage upon condition only that the event which caused the destruction, loss or damage took place on board the aircraft or during any period within which the checked baggage was in the charge of the carrier. However, the carrier is not liable if and to the extent that the damage resulted from the inherent defect, quality or vice of the baggage. In the case of unchecked baggage, including personal items, the carrier is liable if the damage resulted from its fault or that of its servants or agents.
(Beton min - tyvärr tror jag att det "inbyggda kvalitetstestet" inte är till din fördel, men jag kanske har fel.)
Bärarens ansvar är begränsat till cirka 1400 USD av Artikel 22 (2)
In the carriage of baggage, the liability of the carrier in the case of destruction, loss, damage or delay is limited to 1,000 Special Drawing Rights for each passenger unless the passenger has made, at the time when the checked baggage was handed over to the carrier, a special declaration of interest in delivery at destination and has paid a supplementary sum if the case so requires.
[En särskild teckningsrättighet fixas av en korg med valutor, men det fungerar till 1400 USD: länk .)
Slutligen Artikel 26 ogiltigförklarar BA-transportavtalet så långt det avser att begränsa sitt ansvar.
Article 26 - Invalidity of contractual provisions
Any provision tending to relieve the carrier of liability or to fix a lower limit than that which is laid down in this Convention shall be null and void, but the nullity of any such provision does not involve the nullity of the whole contract, which shall remain subject to the provisions of this Convention.