Med tanke på den här andra frågan , leder ledningen först eller infiltrerar kabinluftsdispersionssystemet, och sedan genomtränga eller permeera hela passagerarhytten, alltså andningspassagerare?
Jag tror att den recirkulerade kabinluften passerar genom HEPA-filter, men löser detta alla trängselar och faror av bly? Om inte, hur kan passagerarna skydda sig?
Din fråga är baserad på en ofullständig bild av hur flygplan fungerar, jag är rädd.
Som en passagerare på något större flygbolag är den enda ledningen du sannolikt kommer att stöta på i avskärmning på säkerhetsröntgenapparaten.
För det första är tetraetyl-bly endast närvarande i vad vi kallar avgas - det säljs oftast idag som 100-lins (100-oktan lågleder) flygbensin. Avgas används endast i kolvmotorer (fram och återgående kolv). Mycket få kommersiella flygplan i denna dag och ålder drivs av kolvmotorer; De flesta flygledare är turbindrivna (jet- eller turbopropmotorer) och drivs av Jet A , en variation på fotogen.
För det andra, även om du råkar flyga i ett ljust flygplan med en kolvmotor (eller gammal, tänk Douglas DC-3 i Alaska), borde du inte stöta på några ledningar . Kabinens luftintag placeras avsiktligt för att undvika utblåsning i kabinen.
Om avgaser med blypartiklar nått stugan har du förmodligen fått större och mer omedelbara problem med kolmonoxidförgiftning ändå.
Läs andra frågor om taggar airliner passenger avgas Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna