Hur ser ett passagerarflygplan (kök) ut?

Ett flygplan Kök är känt som Galley och bilden är från en Lufthansa A380.

En del utrustning du kommer att se här är:

Matugn , dörren med en svart knopp i mitten av bilden.

Kaffemaskin , med potten, på höger sida av bilden.

• Stora vagnar , fylld med mat och / eller drycker, på golvet. Vikt ca 25 kg tom.

• papperskorgen , den mörkgråa enheten på höger sida på golvet. Rullas bort som allt annat. Vissa har också skräp-komprimeringsmaskiner i papperskorgen.

• Fusepanel , placerad i mitten längst upp på raden. Det finns i allmänhet en rättvis makt som går in på detta område.

• Mindre förvaringsbehållare , som exempelvis kan hantera drycker eller flaskor.

• Allmänt lagringsutrymme : Kabyssen ger också lite utrymme för allt från barnleksaker och tidningar till nödutrustning. Du kan se några fack för detta i övre vänstra hörnet och en symbol som en rökkåpa lagras i en av dem.

Snabb design kommentar:

Flygplansgallerier är hotspots för korrosion på grund av vätskan i området och är orsaken till särskild uppmärksamhet vid underhåll. De flesta flygplansgallerier är i stort sett mycket lika utformade.

Galley equipment comes in 2 basic universal standards - namely ATLAS and KSSU. These have their origins in legacy maintenance resource pools (ATLAS = Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France, Sabena and KSSU = KLM, Swissair, SAS, UTA) and have subsequently developed into industry standards to enable modular equipment interchange.

Dessa standarder anger exempelvis trolleys höjd, bredd och djup. Jag samlar in att ATLAS-standarden är mer utbredd (80% av kullarna med en källa) men båda finns. Andra idéer och begrepp har dykt upp, men eftersom bytet av saker är väldigt dyrt har det inte varit en riktig push för det. Jag tror att jag också har läst att den ursprungliga standarden var ganska väl genomtänkt.

Naturligtvis är det en långdistansgalleri som normalt serverar två måltider. Utrustning och storlek är skalade till flygbolagets behov och kan variera kraftigt mellan operatörer.