Jag hittade två nämnanden av den, en var en designartikel som skrevs av Molt Taylor och hans Aerocar ...
"Till vår förvåning fann vi att en kollega under namnet Edson Gallaudet hade byggt ett axel-drevsflygplan långt tillbaka i 1910-1912-tiden som var dubbelt så snabb som samtida flygplan! Gallaudet flög sina Al och A2 Bullet -modeller i 120-130 mph hastighetsintervall vid en tidpunkt då hans medarbetare var lyckliga att kunna flyga 60 km / h. Och medan de fortfarande satt där ute på sina vingar med sina byxor fladdrande i brisen, var Gallaudet snygg i en cockpit som omsluter alla utom hans huvud. "
"Hans landningsutrustning var i stor utsträckning innesluten inom kulaformad skropp och hans trebladiga propellern var monterad på svansen. Det var det här sistnämnda kännetecknet som vi var intresserade av. Naturligtvis var vi lyckliga att finna att en kära personliga vän hade faktiskt sett flygplanet Gallaudet och visste mycket om det. Han hade till och med flugit i en av de senare Gallaudet-planen. Vi var också nyfiken på att varför Gallaudet hade kunnat göra den långa axeln till svanspropellerarbetet så snyggt är det bara för att få luftfartens framsteg att gå helt bort från konceptet när det var så uppenbart att svansen var där propellen verkligen skulle monteras. Det visade sig verkligen att Al och A2-prestandan visade det. "
"Som det visade sig var svaret ganska enkelt - han hade använt en roterande motor som fungerade som ett snurrande svänghjul som släpade ut kraftpulserna som kan vara så destruktiva för axeldrivna enheter. Denna" torsionsresonans "var det problem som plågade Waco Aristocraft, Douglas Cloudmaster, BD-5 och ett antal andra med axeldrivna propellrar. Några av de mer sofistikerade mönster som XB-42, P-39 och P-63 inkluderade framgångsrik axel drivenheter, men endast på bekostnad av tunga, kostsamma, höga underhållsvibrationer och specialoperationer.
Det andra namnet är på länk
"Den första flygplanet som använde aluminiumrör för revben var den här, den Gallaudet A2-kulan . Inbyggd 1912 flades rörribben i ändarna så att nitarna kunde fästa dem på kepsarna och sparsarna. "