Vilka är de negativa effekterna av utbränd gummi kvar på landningsbanorna för flygplan?
Den negativa effekten är, när skiktet av gummi blir för tjockt, börjar det försämra bromseffekten, speciellt fuktig bromsning, eftersom gummit fyller i ojämnheterna i ytan som hjälper till att kanal ut vattnet under däcken. Flygplanshjul kommer att hydroplane vid mycket lägre hastigheter och med mindre vattendjup. Flygplatser tar bort överflödigt gummi från beröringszoner när det kommer över en viss tjocklek.
Jag förväntar mig att gummit från snurrande bildäck inte skulle vara värre än det gummi som bygger upp på touchdownzoner på tunga banor. Om en flygplats stänger en landningsbanan som används för dragkörning, kan det inte vara en mycket upptagen flygplats, men i teorin kan en riktigt tung gummiuppbyggnad vara en oro om sällsynta högpresterande flygplan som affärsstrålar använder det, vet du, när ingen dragkörning pågår. Det skulle vara upp till flygplatsoperatören vad man ska göra åt det.
Läs andra frågor om taggar runways airport Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna