Om du äger en bil eller en lastbil, även om du inte gör mycket av ditt eget fordonsunderhåll, har du förmodligen åtminstone hört talas om frostskyddsmedel och kylvätska. Det låter som om de tjänar mycket liknande syften i ett fordons motor. Så vad är skillnaden?
Inte mycket, faktiskt. Frostskyddsmedel, vanligtvis etylenglykol, fryser inte lätt. Det kokar inte heller lätt. När det tillsätts vatten blir det kylvätska. Du kan köpa den separat och lägga till den i vattnet i din kylare - vanligtvis siktar du på ett förhållande mellan 50 och 50 procent vatten - eller så kan du köpa det förblandat, vanligtvis i samma förhållande. Det är vanligtvis grönt eller rött.
Förutom att reglera motorns temperatur skyddar frostskyddsmedel det naturligt mot korrosion, såsom rost, och det smörjer alla rörliga delar som den kommer i kontakt med - till exempel vattenpumpen.
Hur fungerar det?
Blandat korrekt kan det förhindra att kylarvätskan fryser även om temperaturen är lägre än 30 grader under noll, mycket lägre än den normala fryspunkten för vatten, som är 32 grader Fahrenheit. Det fungerar genom att sänka vätskans frysningstemperatur i kylaren med 60 grader eller mer.
Samma blandning kan hålla vätskan från att koka upp till så högt som 275 grader, långt över vattnets normala kokpunkt på 212 grader, genom att höja kokpunkten för vätskan.
Underhålla ditt kylsystem
Moderna motorer har många ganska smala passager genom vilka kylvätskan måste strömma för att hålla din motor sval. Kylvätskan håller inte bara motortemperaturen under kontroll, utan kylvätskan i dessa mindre passager håller också värmen i motorn balanserad.
När du startar din motor på morgonen, särskilt en kall dag, är det viktigt för motorhanteringssystemet att motorn blir varm så snabbt som möjligt. Dagens utsläppskontrollsystem är beroende av att din bils motor har rätt driftstemperatur för att föroreningsstoppande enheter ska fungera som bäst. Så inte bara håller ditt kylvätskesystem motorn från att bli för varm eller för kall, utan höjer den också till rätt drifttemperatur så snabbt som möjligt för att stödja föroreningar.
Bland de många gångarna i dagens motorer är några stora kylarslangar, medan andra är små passager som betjänar enheter som värmekärnan, som ger varm luft inuti bilen och sensorerna för motorhantering. Det finns också själva kylaren och vattenpumpen.
Med tiden kan motorns kylvätska bli förorenad när den plockar upp skräpet som har lagt sig i ditt kylsystem, vilket kan orsaka igensatta delsystem. Att spola ditt kylsystem kan hålla den potentiella uppbyggnaden i schack och hjälpa kylvätskan att flöda fritt. Att ignorera uppbyggnaden för länge kan resultera i smutsiga delar och onödiga reparationer på ditt fordon.
källa
- "Vad är skillnaden mellan kylvätska och frostskyddsmedel?" Kseal.com.