Det finns många termer för delar av en båt, hur en båt drivs och de faciliteter som används för att lagra och betjäna en båt. Wow, det är mycket att lära sig och många av de människor du möter förväntar dig att du vet alla dessa saker.
Om du vill få en bra start i den marina industrin är en fritidsanläggning ett bra ställe att börja. För bästa chans att få ett av dessa jobb bör du veta något om båtglidningar och dockning. En administrativ person kan fylla ett par meningar med tillräckligt med terminologi för att förvirra alla som är mer bekanta med torrmark än öppet vatten. Detta kan hända när du börjar ditt marina karriäräventyr. Det kommer också att inträffa när du ger dig ut till närliggande hamnar när du blir mer mångsidig.
Självklart känner du till din egen hemmabas marina och slipkonfiguration, men kan du förstå frågor som marinan personal kan ställa när du reser? Är slipningen lämplig för dina behov? På vilken sida kommer du att binda? Vilka knytarmaturer finns? Vilken typ av förbättringar behöver göras?
Oroa dig inte, det är ganska lätt att förstå.
Dockstruktur
Stora bryggningsanläggningar består av en eller flera huvuddockor anslutna till en ansiktsvägg på stranden. De finns i två typer, fasta och flytande. Flytande bryggor är vanligtvis anslutna till land med gångjärnsramper som gör att bryggorna kan stiga och falla med tidvatten eller förändrade vattennivåer. Fasta bryggor är ordentligt fästa vid stranden och för att stödja strukturer som är förankrade under vattnet.
Huvuddockorna skjuter ut från ansiktsväggen och varje huvuddocka har många mindre och smalare bryggor som kallas fingerbryggor. Dessa fingerbryggor delar upp glidytorna och ger ett sätt att gå från båten till huvuddockan.
I slutet av varje fingerbrygga och längs huvudbryggan finns höga stolpar som kallas högar. En eller två extra högar delar också upp området mellan två fingerbryggor. Dessa högar är endast för bindning, de bär inte en fingerbrygga. I sällsynta fall kommer en halka att ha en fingerbrygga på vardera sidan av glidutrymmet, men de flesta anläggningar använder den effektivare enstaka sidosorten.
Binda upp båten
Dessa två mellersta högar och fingerbryggorna, med sina högar, bildar en rektangel. Detta är det utrymme där din båt ska stanna under alla förhållanden. För att försäkra sig om att den förblir på plats måste den bindas ordentligt.
Det kommer att finnas några olika ställen att binda de fyra standarddocklinjerna, plus några kopplingsarmaturer för extra linjer som behövs i blåsiga eller stormiga förhållanden. En båt är mycket säker när alla åtta linjer är korrekt riggade och bundna.
Namnen på raderna beskriver deras position och funktion. Port- och styrbords båglinjer ansluts till stora lösa ringar i rektangelns främre hörn. Bak- och styrbords akterlinjer ansluter till den yttre pålen och pålen i slutet av fingerbryggan. Detta är säkert, men båten kommer fortfarande att vridas från sida till sida och kan slå aktern mot högens pir i starka vindar.
För att eliminera vridningen är fjäderlinjer fästa vid akterspännen och antingen springa framåt och bundna till klampan i mitten av fingerbryggan eller hela vägen fram till ringarna där båglinjerna är bundna.
Denna process kan upprepas med fjäderlinjer från fören i det mest extrema vädret.
Stötfångare och annan stoppning kan anpassa en brygga för att skydda en viss båt. Ibland läggs stora valsar till för att styra båtar i halkar där det är tätt.
Den klassiska sjömansboken "The Ashley Book of Knots" är fortfarande på tryck och är ett utmärkt tillskott till alla bokhyllor för enbart historielektioner, och du kommer också att lära dig många knutar och skarvar.
Bort från hemhamnen
Om du reser och besöker en småbåtshamn kan du hyra en kortvarig biljettkupong. En kortvarig slip är en som hyrs regelbundet eller det kan vara en slip som är ledig i en vecka eftersom den vanliga hyresgästen också är ute och reser. De flesta småbåtshamnar har en bestämmelse som gör det möjligt för dem att hyra alla biljetter som kommer att vara lediga i mer än ett par dagar. Om du hittar dig själv att sätta en annan båtförare i någons vanliga slip ska du vara säker och lämna den som den hittades.
När en båtförare begär en slip för att passa båtens längd och balk, samt hur lång tid som krävs, bör du registrera informationen. Låt sedan båtägaren veta numret och placeringen av släpet och om det är en babord eller styrbordssida. Detta innebär att fingerbryggan antingen kommer att ligga på babord eller styrbords sida. Det är här någon kan säkra båten medan han ställer in andra tillfälliga linjer.
Fingerbryggan kommer att ha klossar som är formade som en kort och bred versal T. Det finns vanligtvis tre eller fyra med en i vardera änden av piren och minst en i mitten. På fasta bryggor är det okej att bara binda till fingerbryggan såvida inte vädret är väldigt dåligt. Om det är dåligt väder måste du flytta båten bort från piren för att undvika skador från gnuggning.
Tillfälliga kajlinjer är precis som dina permanenta linjer på en sjöman hemma docka men längderna kommer att vara olika så fyra linjer halva längden på din båt, och fyra linjer längden på din båt bör vara i varje båtinventering. Att ha några tillbehör runt är en bra idé om en går förlorad, skadas eller lämnas kvar av besökaren.
Strömvärden för land
Landkraft finns i två storlekar, en för vanliga båtar och en för mycket stora båtar med massor av kraftbehov. En tjugo-amp-anslutning motsvarar ett standarduttag på 120 volt. För båtar med gallerier i full storlek eller kombinerade värme- och luftkonditioneringsenheter behöver du en 240 volt, femtio förstärkare och en lämplig strömkabel. Inte alla slips har båda alternativen så se till att ta reda på vilket kraftalternativ som behövs. Det är också en bra idé att veta hur någon kan beskriva pluggen konfiguration om de inte vet betyg.
källa
Ashley, Clifford W. "The Ashley Book of Knots." 1: a upplagan, Doubleday & Company, 1993.