Pirelli P Zero Nero All Season-däcket är en favorit bland anhängare av detta italienska märke. Granskare säger att detta däck är ett bra val för alla som gillar att ge sin körning lite prestationsspark. Det finns dock några nackdelar också.
För-och nackdelar
Vissa granskare undanröjer Pirelli-däck i allmänhet eftersom vissa märken har haft sidoväggsproblem. Så är inte fallet med P Zero Nero, en av flera P Zero-däckmodeller. Ägare och granskare säger att det här är de största för- och nackdelarna:
- Run-flat design
- Utmärkt torr dragkraft
- Sportig, exakt hantering
- Bra slitbana
- Grepp lider under vinterförhållanden
- Omedelbar brytning vid gränsen
- Slitbanan slits snabbt under extrema körförhållanden
Däckteknik
Liksom de flesta ultrahögpresterande (UHP) däck använder P Zero Nero dubbla stålbälten under nylonlock. Andra tillverkningsfunktioner, enligt tillverkarens webbplats, inkluderar följande:
- Kiseldioxidförbättrad förening för förbättrat grepp.
- 4 sidospår och högt förhållande mellan tomrum och slitbana för vattenutstötning och vattenplanningsbeständighet.
- "Tuned" standard sipdesign för vått och snögrepp.
- Sipad mittribba för stabilitet och grepp.
Pirelli P Zero Nero finns i storlekar från 17 till 20 tum och levereras med en begränsad 45,000 mil slitbana garanti. Vissa modeller av detta Pirelli-däck har run-flat-teknik som gör att förare kan köra på ett litet däck en kort sträcka tills däcket kan bytas säkert.
Detta däck passar ett antal fordon, allt från sedaner som Honda Accord till prestanda bilar som Porsche Boxster. En uppsättning med fyra Pirelli P Zero Nero All Season-däck går från ungefär $ 600 till $ 1,000 eller mer, beroende på storlek.
prestanda
P Zero är acceptabelt på den torra autocrossbanan, med bra acceleration och bromsning, utmärkt sidogrepp och en fjädrande, sportig känsla. Men när gränsen för grepp har nåtts bryter den sig alldeles för lätt och med mycket lite varning eller kontroll. Svåra svängar utförs i allmänhet bäst genom att helt enkelt acceptera att däcken glider och slänger svansen runt svängen. Det är också ett bra val för turné, särskilt på sportbilar. Vissa ägare säger att vägbuller kan vara ett problem.
Vått grepp är å andra sidan något mindre imponerande vid sidokörning eller bromsning. I recensioner som publiceras på detaljhandelssajter som TireRack.com säger ägare att P Zero Nero gör det sämst i snöiga eller isiga förhållanden när dragkraft blir ett problem. Vissa förare av högpresterande fordon som Mustang eller Camaro säger att de har märkt betydligt snabbare slitbana än på andra märken när de kör aggressivt.
Summan av kardemumman
Experter säger att P Zero Nero All-Season skulle göra mycket bättre som ett sommardäck. Den har definitivt ett bra torrt grepp och en lyhörd, sportig känsla, även om den är lite mjuk och inte alls lika exakt som konkurrenter som Michelin Pilot Sport A / S 3 eller Bridgestones Potenza RE970AS.