Har du nyligen deltagit i en klassisk bilutställning eller auktion? Om inte, kan jag säga att lastbilsegmentet för närvarande blomstrar. Denna ökade popularitet stöder också en stadig ökning av utvärderingarna. Det finns en bra anledning till denna växande fansbas och positiva syn på marknadsvärden.
I mer än 100 år när det var dags att göra något gjort vände folk sig ofta till den lätta lastbilen för att utföra uppgiften med stil. Människor ser tillbaka på vad de åstadkom genom åren och kommer ihåg den lastbil de gjorde i. Jag minns två klassiska lastbilar från min barndom. En Chevrolet 3100-serie pickup från 50-talet och en internationell skördare från 40-talet.
Varför en internationell skördare
När du tar dig till lastbilssektionen på den lokala bilutställningen hittar du många exempel från de "tre stora" biltillverkarna. När det gäller amerikanska bilar har pickupen varit en bästsäljare för Ford, Chevrolet och Dodge under lång tid.
Efter att ha granskat de totala försäljningssiffrorna vid årsskiftet har Ford-lastbilar faktiskt haft nummer ett i 34 år i rad. Detta inkluderar 2014 och 2015 F-150.
Ofta när du talar om klassiska bilar är det ett utbud och efterfrågan som driver priserna. Modeller med stort produktionstal tenderar att vara mindre samlingsbara. Om du funderar på att lägga till en klassisk lastbil i din samling låt oss prata om att ta en väg som är mindre rest. Att äga en internationell skördetröska kan skilja dig från konkurrenterna och tillföra mervärde till investeringen.
Pickuphistorik för skördare
En av de mest intressanta fakta om företaget är när och hur det uppstod. JP Morgan drog samman fem företag. Dessa tillverkare var framgångsrika inom jordbruks- och maskinindustrin. Tillsammans bildade de International Harvester (IH) 1902.
Företaget byggde pickuper från 1907 till 1975. De utsåg de första lastbilarna som rullade av linjen som Model A Wagon men fick smeknamnet auto buggy. Med en kraftfull 15 hk motor med hög markfrigång fick lastbilen gynnsamma recensioner. Det blev det perfekta fordonet för att navigera i dåliga vägförhållanden vid den tiden.
Internationella lastbilsmodeller
IH byggde några av de mest eftertraktade samlarbilarna från 1940 till 1947. De kallade dessa K-seriens lastbilar. Företaget erbjöd modellerna K-1 till K-14 med utelämnande av k-9 och K-13. International erbjöd totalt tolv olika konfigurationer under denna åttaårsperiod. Nummerbeteckningen efter K relaterade till lastförmågan.
Ur en avslappnad samlarperspektiv är K-1-modellen halvtonversionen och vanligast. K-2 är ett trekvart ton och K-3 en ton tung lastbil. 1949 gjorde företaget många förbättringar när de släppte pickupen i L-serien. De två viktigaste förbättringarna inkluderade större motorer och en kraftigare fjädring.
Ingenjörer designade om plåten för att få ett mer modernt utseende. L-lastbilarna fick större hjul och däck. De har också lagt till varelser som en radio som tillval och torkmotorer med variabel hastighet. Tekniska framsteg och hård konkurrens skickade formgivarna tillbaka till ritbordet i början av 50-talet. IH ersatte L-serien med R-serien 1952 och S-serien lanserades 1955.
Ih lastbil restaurering resurser
Att äga en klassisk International Harvester pickup truck är en väg som är mindre rest. Men det finns mycket stöd tillgängligt för dem som ger sig ut på att resa en. Glöm inte att detta företag fortfarande är verksamt. Det heter nu Navistar International. När du letar efter delar till dessa äldre lastbilar, överväga IH parts America, en kunnig och vänlig resurs. De kan ge detaljerad, modellspecifik support och information.
Dessa klassiska pickupbilar är inte lika populära som de som byggdes av de tre stora. Ändå har de små grupperna av dedikerade fans en stark känsla av gemenskap och välkomnar nya medlemmar med öppna armar. Många lokala och nationella klubbar finns för IH-fans att samlas. De delar bilder av sina projekt, berättar historier och delar med sig av lärdomarna i restaureringsprocessen. Det finns till och med en växande grupp av klassiska internationella lastbilsfans på Facebook.