Hur man diagnostiserar problem med automatisk överföring

Det finns några ord på bilreparationsspråket som gör att bilägare vill krypa tillbaka i sängen och "transmission" är högst upp på listan. Tyvärr vet de flesta verkstäder detta och kommer att dra nytta av situationen genom att nå djupt i fickan.

Innan du överlämnar dina nycklar och en tom kontroll, borsta upp den enkla änden av automatiska överföringar. Om något är allvarligt fel kommer du åtminstone att beväpnas med tillräcklig kunskap för att undvika att bli överladdad, överreparerad eller rippad.

Din överföring är en anmärkningsvärd konstruktion. På något sätt kan den flytta din bil från växel till växel, veta hur snabbt du behöver gå och hur snabbt du behöver komma dit. Vad som händer inuti är ett mysterium för de flesta. Om inte din törst efter kunskap om fordon gränsar till tvångsmässig, kan du lämna det ett mysterium. Grunderna kommer att räcka för att ha en intelligent (som översätts till "inte på väg att rippas av") konversation med din mekaniker.

Grundläggande delar av en transmission

Medan det finns många, många små delar inuti, består din överföring i huvudsak av några viktiga system.

  • Bell Housing: Detta är det konformade metallfodralet som du kan se när du tittar under din bil. Om du har en framhjulsdriven bil sitter den fast på sidan av motorn under huven. Om din bil är bakhjulsdriven monteras växellådan under bilen bakom motorn.
  • Gears: Även om du inte byter dem har en automatisk växellåda växlar. De är uppdelade i huvudväxlar och planetväxlar. Du behöver alla dessa för att kunna köra.
  • Vätska: Växellåda är mycket viktigt för en automatisk växellåda. All magi händer i vätskan. De flesta bilar har röd växellåda, bra att veta om du letar efter en läcka.
  • Filter: All vätska måste vara ren för att din bil ska kunna växla vid rätt tidpunkt. För att hålla saker fräscha har din överföring ett filter för att fånga upp något skräp.

Nu när du vet lite om vad som händer där inne kan du försöka lista ut varför din överföring fungerar eller åtminstone förstå vad din mekaniker pratar om medan han försöker göra din räkning till sin nya fiskebåt.

Överföringsproblem faller i två mycket liknande kategorier:

  • Kommer inte att gå.
  • Kommer inte att gå smidigt.

Dessa två grupper av problem orsakas av samma fel i överföringen, så oavsett vilken bil du gör gäller följande.

Är din vätskenivå korrekt?

Det är viktigt att kontrollera din växellåda minst två gånger om året. Inte bara kan en låg vätskenivå få din bil att växla dåligt, det kan så småningom leda till transmissionsskador och en kostsam reparation. Om din bil verkar tappa vätska regelbundet kan du läcka ut.

Läcker din transmission?

Kontroll av läckor är inte så försökande som det kan verka. Växellådan är ett slutet system, så det finns bara ett fåtal ställen som kan orsaka läckage (först kontrollera att du inte häller växellådsolja felaktigt) Om det inte har ändrats till en icke färgad vätska kommer din bil att ha röd växellåda. Här är några ställen att kontrollera efter läckor:

  • Vid påfyllningsrörets bas.
  • Vid avloppshålet under växellådan.
  • Mellan växellådan och motorn.
  • Vid växelaxeln - stången som ansluter din växling till växeln.
  • Fästpunkt för hastighetssensor. Detta kommer antingen att vara din kabel som skruvas in i transmissionshuset eller en elektronisk sensor bultad till huset.
  • Kylaren. Om din bil har en växellåda, är det möjligt att en läcka kommer att orsaka att transmissionsvätska läcker in i kylvätskan. De blandar inte bra, så du ser det flyta runt där inne.

Är ditt filter igensatt?

Transmissionsfiltret är viktigt för dess prestanda. Om du inte har bytt ut ditt filter på ett tag (eller någonsin för många av oss), var noga med att göra detta innan du börjar prata om ombyggnader eller utbyten.

De flesta överföringsproblem kan inte åtgärdas av den genomsnittliga gör-det-själv. Det finns alldeles för många specialverktyg och utrustning du behöver, och att köpa det dyra redskapet bara för att skruva upp de första tre försöken för att fixa saken gör bara inte för mycket mening.

Nu när du står framför skjutgruppen är det dags att släppa lite kunskap om din fix-it-kille. Berätta för honom vad bilen gör. Berätta sedan för honom vad du fick reda på när du inspekterade överföringen. Om det finns en läcka, låt honom veta var och hur mycket läcker.

Dags för ombyggnad?

När din överföring blir trött nog måste du bygga om den. Det är sant. För vissa bilmärken och modeller är det sant lite för ofta, men det är varken här eller där. Det viktiga är att kontrollera eventuella andra orsaker till ditt problem innan du tar isär sändningen, vilket är mycket dyrt. Om du inte har bytt ut ditt filter ännu, gör det! Detta fixar en bra andel av överföringsproblemen. Om ditt filter är bra och inget enkelt är ur justering, var beredd att släppa lite seriös deg på ombyggnaden. Den goda nyheten är att de flesta butiker garanterar en transmission som byggs om under en bra tid. En liten tröst när du överlämnar kreditkortet, men åtminstone vet du att det kommer att fixas och stanna kvar. Du kanske inte kan spara stora pengar genom att göra din egen transmission igen, men om du håller jämna steg med ditt regelbundna underhåll kommer du att hålla dig utanför butiken så mycket som möjligt.