När vi granskade Bridgestone Tires Blizzak WS70 år sedan sa vi i huvudsak att det var ett bra men inte riktigt bra vinterdäck. Men nästa generation i serien, Blizzak WS80 (WS som betyder "vinter piggfri") är fortfarande en stor förbättring och ett av de bästa pigglösa vinterdäcken du kan köpa på grund av dess slitbanemassa.
Teknologi
Här är några av de senaste teknikerna som gjordes för att göra WS80:
Optimerat fotavtryck WS80 är speciellt utformad för att optimera däcks fotavtryck och jämnt fördela trycket över slitbanan för bättre grepp och bättre evakuering av vatten eller slaps.
Nästa generations Tube Multicell Compound - Den specialiserade Tube Multicell Compound, som har små "schweiziska ost" -håligheter i hela slitbanan, utgör fortfarande bara drygt hälften av slitbanedjupet. För WS80 har dock Bridgestone lagt till en "hydrofil" (vattenälskande) beläggning, vilket gör att hålrummen kan suga upp ännu mer vatten.
Bettpartiklar - Precis som andra toppdäck vinterdäck innehåller WS80: s slitbanemassa mikroskopiska ”bitpartiklar” som ger grepp om ren is. Bridgestone kommer inte att säga vad dessa partiklar är, bara att de inte är valnötskal.
3D Sicksack Sipes - Zigzag-sippmönster presenterar flera bitande kanter på ytan, medan den inre tredimensionella topologin i sippskäret förhindrar att slitbanor böjer sig för mycket, vilket minskar både slitage och "squishiness".
Vinklade trampblock - Det inre bandet på slitbaneblocket är inställt i 45 graders vinkel mot däcket. Denna teknik används nu på de flesta toppdäck snödäck och verkar verkligen göra underverk för att förbättra snögrepp i sidled.
Ökade blockkanter - WS80 har mindre axelblock, vilket ökar bitarnas bitande kanter med 20 procent och ökar luftkanalerna. Bridgestone säger att detta ökar det totala greppet med 10 procent. Axelblocken har en liten sip som löper parallellt med däcket som är 3D-skuren för att förbättra sidostabiliteten.
Micro-Texture Technology - Slitbanans yta är konstgjord för den sista grepet.
prestanda
När WS80 introducerades första gången 2014 var kunderna oroliga över att förbättringar av prestanda skulle kunna äventyra den spektakulära isprestandan som länge har varit kännetecknet för Blizzak-linjen. Dessa farhågor visade sig vara grundlösa. Upprepade körningar på ren is bevisade utan tvekan att Blizzak fortfarande är isens kung. Raklinjeacceleration och bromsning på ren is slog de andra däcken med en mil.
Återigen är de enda som faktiskt kör på isbanor däcktestare och Zamboni-operatörer. Det verkliga testet är hur däcket fungerar i blandade snö- och isförhållanden i den verkliga världen, och det är där WS80 mycket tydligt förbättrar sin föregångare. Den mest uppenbara förbättringen i ansiktet är i snögrepp i sidled, vilket helt enkelt är superlativt. Oavsett om du går in i en sväng eller återhämtar dig från en inducerad rutschkana, fångar dessa däck i snön som kardborrekrokar, engagerar sig med en fantastisk mängd auktoritet och kämpar för varje sista grepp. Bromsning är också märkbart utmärkt.
Däcken känns ganska fasta men mycket släta på en mängd olika ytor, med väldigt lite spel i sidoväggarna. Styrningen är exakt utan antydan till squishiness.
Bottom line
WS80 är en tydlig förbättring jämfört med sin föregångare och utnyttjar ett stort antal tekniska framsteg som har pågått sedan WS70 introducerades. Bridgestone har tagit många av de bästa av dessa språng och använt dem på sitt eget tekniska steg framåt för att göra ett däck som är mer än summan av dess delar. Blizzak-fans behöver inte vara rädda för att King of Ice har tappat ett steg i sin rättmätiga domän - det har det inte gjort. Istället har det tagit ett stort steg framåt när det gäller ren snö och verkliga prestanda som håller nya Blizzak bland de allra bästa vinterdäck.