Tcc-magnetventil och GM-omvandlarlåsningsproblem
Det finns en solenoid i din GM-omvandlare som gör att vridmomentomkopplaren (TCC) kopplas in och urkopplas. När TCC-solenoiden tar emot en signal från motorstyrmodulen (ECM) öppnar den en passage i ventilkroppen och hydraulvätska applicerar TCC. När ECM-signalen stannar stänger solenoiden ventilen och trycket ventileras, vilket får TCC att kopplas ur. Detta låter momentomvandlaren låsa i "växel" eller låsa upp ur "växel." Om du tänker på det på ett icke-tekniskt sätt gör momentomvandlarkopplingen samma sak i en automatisk växellåda som din standardkoppling gör på en manuell växellåda. Om TCC inte kopplas ur när fordonet stannar stannar motorn. Testar tcc Innan man … Read more