Bridgestones Potenza-serie däck har i allmänhet alltid inneburit prestanda. Potenza RE970AS, till exempel, som jag också granskade, är ett sterkt exempel på ett Ultra High Performance (UHP) All-Season street / track däck med utmärkt våthantering. I år introducerar Bridgestone Potenza RE97AS som är avsedd att ersätta Potenza G019 Grid som en högpresterande (HP) hela säsongen.
Förvirrad än? Vad allt detta betyder är att RE97AS är designad för att få en mjukare och tystare åktur än RE970AS, men har något mindre prestanda i spårstil. Samtidigt har den mer prestanda och en mindre smidig körning än, till exempel Ecopia-linjen, vilket gör det ganska mycket till ett "Goldilocks" -däck i de flesta avseenden. Det är inte för varmt, men då är det inte för kallt heller.
Fördelar med re97as
- Prestanda lätt bra nog för de flesta vardagliga användningar.
- Mycket trevlig åktur.
- Överlägsen våthantering.
Nackdelar med re97as
- "All-Season" betyder i grunden bara våt, leta någon annanstans efter vinterprestanda.
Teknologi
Högt kiseldioxidinnehåll - Kiseldioxid ger ökat grepp, särskilt i våta förhållanden.
Omkretsspår - Fyra djupa spår leder vatten bort från slitbanor.
Finjusterat slitbanemönster - Bridgestone säger att deras slitbanemönster "ökar styrkänslan och lyhördheten."
Styvade axelblock - Att förstyva slitbanan på däckens axelområde förbättrar i allmänhet svänggrepp och respons.
Optimerat fotavtryck - En intressant ny utveckling som jag bara har sett så långt från Bridgestone, (och var tvungen att få en ingenjör att förklara det för mig två gånger). Optimerad fotavtryck innebär att slitbanans yta är mycket lite sned för att jämna ut värmeuppbyggnaden slitbanan på slitbanan. Det är ungefär som cambed däck, men i mycket mindre vinkel.
Ekoproduktbeteckning - Bridgestones Eco-Product-märkning innebär att däcken är lågt rullningsbeständiga och lägre vikt för att förbättra bränsleeffektiviteten och använda ”miljömedvetna material” såsom lågaromatiska oljor.
prestanda
Jag kunde köra dessa däck under både torra och våta förhållanden på två spår som lagts ut vid Bridgestones lanseringsevenemang på Las Vegas Motor Speedway, och jag blev ganska imponerad. Även om detta inte är spårdäck, inte ens autocrossdäck, håller de verkligen sig under de flesta förhållanden. Torrt grepp är utmärkt, särskilt när det gäller linjär bromsning. Sidogreppet är naturligtvis inte lika bra som RE970, men är helt acceptabelt för nästan all verklig körning. Greppet griper in smidigt och ganska positivt när du ber om det. Vid gränsen går däcken sakta sönder och ger en hel del varning om att grepp går förlorat innan de ger upp spöket. Vått grepp är ganska lika - utmärkt men inte superlativ. Rittkvaliteten är både smidig och tyst, men inte för mjuk och inte för fjädrande. Jag njöt faktiskt av turen.
Summan av kardemumman
Som jag sa är detta däck avsett att sitta någonstans i mitten mellan ett UHP-däck och en Grand Touring, och efter att ha haft chansen att köra Potenza RE970AS, Ecopia EP422 och dessa däck alla inom några minuter från varandra, kan jag säga med stort förtroende för att detta är exakt fallet. RE97-talet har inte den skrikande heta prestandan hos sina UHP-kusiner, och de har inte heller kuddmjuka ritt från Ecopias, men de lyckas kombinera många av de bästa funktionerna hos båda för att ge en bra daglig förare med en smidig åktur, mycket zippy respons och grepp att spara. Faktum är att de förmodligen lutar mer mot High-Performance-sidan än Grand Touring-sidan. Potenza RE97AS ser mig därför som ett utmärkt dagligt gatudäck för dem som gillar att ha kul med sina bilar ute på allmänna vägar utan att bli galna och så.
- Finns i 25 storlekar från 195/55/16 till 225/40/19.
- UTQG-betyg: 480 AA
- Trädklädegaranti: 55,000 miles (V-klassad) 45,000 miles (W-klassad)
Bridgestones icke-platta däck täcks också av deras "Buy & Try" -garanti, där en uppsättning av fyra däck kan returneras för återbetalning eller byte inom 30 dagar.